Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Při opětovném spouštění
je nutné celý postup provětrávání opakovat. něm také naznačeno větrání dyna
mického závěru kroužků pomocí paralelního odběru vzduchu hlavního venti
látoru. 135 aplikace tohoto závěru
u asynchronního synchronního motoru. Při poklesu statického přetlaku pod předepsanou hodnotu tla
kové čidlo impuls odpojení motoru napětí. obr. m
Princip závěru vnitřním statickým přetlakem obr.4. skončení
S 2
! KV1 KVZ
*7]
KP I
Obr. Použité řešení vlastně příkladem kombinace statického dynamického
přetlakového závěru. Při poklesu dynamického přetlaku
pod předepsanou hodnotu tlakové čidlo impuls odpojení motoru zdroje
napětí. Schéma závěru vnitřním
statickým přetlakem
V ventilátor, průvanové
relé nevýbušném provedení nebo
diferenční manostat umístěný prostoru
bez nebezpečí výbuchu, manostat
nastavitelný 100% provozního
tlaku, klapka,
KV1, KV2 koncové spínače
provětrávání klapka zavře stroj připraven spuštění, druhé tlakové
čidlo indikuje dosažení potřebného statického přetlaku.
' rKMZ7j__
251
.násobné výměně vzduchu (plynu) pod závěrem. Při opětovném spouštění nutné celý postup opakovat. Ventilátor po
vyvětrání chodu současně motorem, udržuje statický přetlak hradí ztráty
netěsnostmi.
Do výfukového potrubí, které ústí prostředí nebezpečím výbuchu, vřazeno
za klapku tlakové čidlo 27, které indikuje počátek provětrávání.2. Čárkovaně naznačen
případ, kdy kroužky mají vlastní závěr provětrávaný pomocí paralelního odběru
od hlavního ventilátoru. obr.
Před spouštěním stroje klapka výfuku potrubí otevřena její poloha je
indikována dvěma koncovými vypínači KV1, KV2. 134 [6-10]. Ventilátor umístěný pro
storu bez nebezpečí výbuchu, provede pětinásobnou výměnu vzduchu pod závěrem. 133 je
závěr motoru menšího výkonu sjednostrannou cizí ventilací.
Ó.2. 134
