Kniha se zabývá určením optim ální uzemňovací soustavy, výpočtem , volbou vhodných zemničů a použitím moderní technologie ukládání zemničů. Dále jsou zde uvedeny moderní metody měření měrných odporů půdy, měření zemních odporů zemničů a celých uzemňovacích soustav. Kniha je určena jako praktická příručka pro montéry, elektroúdržbáře a projektanty.
Jednotlivé díly zemnicích tyčí jsou opatřeny obou koncích otvory
pro spojovací trn (kromě dílu prvního, který otvor pro spojovací trn
jen jednom konci).
Před usazením tyče pod zatlačovací hlavu vyčistíme otvor pří
padných nečistot vložíme otvoru olověný brok mm). usazení tyče pod zatloukací kladivo
uvedeme zatlačovací zařízení chodu, tím také srážíme tyče vzájem ně
k sobě.
10. Kladivem jej zarazíme tak, aby udržel svislé poloze. Po
zatlačení tyče země, asi nad terén, nasadím otvoru ocelový
trn.
Kromě svařovaných šroubových spojů vyskytují zvláště
u náhodných zemničů ještě četné jiné spojovací způsoby. E
U Í
Snaha zvýšit produktivitu uzemňovacích prací vedla četné energe
tické podniky zavádění nových strojů použitím nejpokrokovějších
189
. již jde kterýkoli způsob provedení spojů
vždy musí být splněn požadavek dostatečnou mechanickou stabilitu
a elektrickou vodivost. však nutno dbát to, aby
byla všechna ísta řádně předem očištěna místo všech stran dobře
pokryto chránící hmotou. takto upevněný trn nasa
díme další tyč, které jsme přesvědčili, je-li otvor čistý, něhož
jsme vložili též olověný brok. Toto opatření nejlepším případě hodí jen jako
protikorozní ochrana nad zemí. vyčníva
jící část trnu navlečeme olověný kroužek.
d) Ochrana proti korozi
Ať již jde spoje svařované nebo šroubové, dochází při svařovacím
pochodu nebo vrtání (prostřihování) otvorů poškození ochranné zinkové
vrstvy, což následek silnější korozi poškozených místech.
V zemi nutné použít jak spojů šroubových, tak zvláště spojů
svařovaných jako protikorozní ochrany zalití spoje kabelovou zalévací
hmotou, nebo ještě lépe horkým asfaltem. Jedním nej
spolehlivějších nýtování (překlad nemá kratší než 100 tři
nýty mm), dále šroubové spoje převlečnou aticí potrubí, klínové
spoje, pájení tvrdo atd. Sražením dílců sobě vzdálenost 2,5 spoj dostatečnou
elektrom echanickou pevnost. Aby se
této potíži předešlo, nestačí jen spojovací ísta opatřit ochranným ná
těrem proti korozi
