Drážní
úřad orgánem státní správy podřízen Ministerstvu dopravy. Rovněž podřízena Ministerstvu dopravy.tuto chvíli jen smysl zákona dráhách, pak Ministerstvu dopravy přísluší rozhodování o
zrušení celostátní nebo regionální dráhy, rozhodování změně kategorie dráhy případě dráhy
celostátní, výkon vrchního státního dozoru plnění povinností využití práv vyplývajících
z důvodu, ministerstvo odvolacím orgánem. Potom zůstávají všechny ostatní, pro nás
zajímavé činnosti, řešení Drážnímu úřadu. vplatném znění. Zvláště při záruce, ohrožující děj
nebude opakovat, stačí odstranit jeho ohrožující funkci. Úkol
je zde dán drážnímu správnímu úřadu, který zjišťuje zdroje ohrožování, poškozování nebo rušení
provozování drah, drážní dopravy, drážních telekomunikačních zařízení vedení drážních
zabezpečovacích zařízení. Dále byla zřízena jako správní
orgán Drážní inspekce.
Novelou zákona byly rozšířeny pravomoci ale povinnosti drážních správních orgánů. Neznamená vždy, zdroj
musí být odstraněn tak, došlo jeho demontáži. jejím čele stojí generální
inspektor, jehož jmenování odvolání řídí služebním zákonem.
Údaje jednotlivých součástech subsystémů oznamuje provozovatel dráhy Drážnímu úřadu do
15 dnů uvedení subsystému nebo vozidla provozu. Jestliže
provozovatel nebo majitel zdroje ohrožení tento neodstraní, může dojít velkému překvapení
viníka. úraz elektrickým proudem)
muže šetřit také orgán státní správy Oblastní inspektorát práce podřízený SUIP Opava, který
je místně příslušný úrazovému ději. skutečnosti jsou zahrnuty všechny druhy zařízení, která nás
v těchto chvílích zajímají. vstupu vede Drážní úřad registr jednotlivých součástí subsystémů nově
budovaných nebo modernizovaných drah zařazených evropského železničního systému.
6
. Drážní správní úřad potom rozhodne odstranění zdroje ohrožení jeho náklady,
přičemž odvolání proti tomuto rozhodnutí nemá odkladný účinek. Výsledky
šetření příčin projednává provozovatelem dráhy, případně dopravcem Drážním úřadem. Parovod nemusí být odstraněn, ale stačí provést jeho opravu. Zákon tuto skutečnost pokrývá tím, stanoví velmi nekompromisní
postup proti zdrojům, které takový stav mohly způsobit tedy mohly ohrozit dráhu. Ještě jednou zdůrazněme, Drážní
úřad jedním drážních správních úřadů.
Ohrožení dráhy
Ohrožení dráhy může být někdy stavem velmi nebezpečným může němu docházet
z nejrůznějších důvodů.251/2005 Sb.
Drážní inspekce provádí zjišťování příčin okolností vzniku nehod drážní dopravě. Přitom
zjišťuje nedostatky ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy. čele Drážního úřadu je
ředitel, jehož jmenování odvolání řídí služebním zákonem. Pokud drážní správní úřad zjistí, takový zdroj ohrožení dráhy
existuje, nařídí jeho provozovateli nebo majiteli, aby jej odstranil.
Drážní inspekce oznamuje Evropské železniční agentuře dnů zahájení šetření příčin a
okolností vzniku mimořádných událostí. Tato
informace nevylučuje oznamovacípovinnost danou právním předpisem pro UTZ. Drážní inspekce člení na
ústřední inspektorát územní inspektoráty. Sídlo Drážního úřadu Praze Wilsonova ulice
č.
Poznámka: Jen pro informaci uvádíme, řešeni mimořádných událostí charakteru selhání
lidského činitele následným ohrožením života nebo zdraví (např. Drážní úřad rovněž speciálním stavebním úřadem
pro stavby dráhy stavby dráze, vydává úřední povolení provozování dráhy, uděluje licence
k provozování drážní dopravy, schvaluje typy drážních vozidel, prověřuje způsobilost řízení
drážních vozidel, podobně jako způsobilost revizních techniků osob pověřených prohlídkou a
zkouškou UTZ jako způsobilost jednotlivých určených technických zařízení, ukládá pokuty,
sankce atd.80 (budova Hlavního nádraží). Příkladem může být parovod křižující
dráhu, něhož uniká pára. Bližší viz zákon č
