80 (budova Hlavního nádraží). Zvláště při záruce, ohrožující děj
nebude opakovat, stačí odstranit jeho ohrožující funkci. skutečnosti jsou zahrnuty všechny druhy zařízení, která nás
v těchto chvílích zajímají.
Ohrožení dráhy
Ohrožení dráhy může být někdy stavem velmi nebezpečným může němu docházet
z nejrůznějších důvodů. úraz elektrickým proudem)
muže šetřit také orgán státní správy Oblastní inspektorát práce podřízený SUIP Opava, který
je místně příslušný úrazovému ději. Drážní úřad rovněž speciálním stavebním úřadem
pro stavby dráhy stavby dráze, vydává úřední povolení provozování dráhy, uděluje licence
k provozování drážní dopravy, schvaluje typy drážních vozidel, prověřuje způsobilost řízení
drážních vozidel, podobně jako způsobilost revizních techniků osob pověřených prohlídkou a
zkouškou UTZ jako způsobilost jednotlivých určených technických zařízení, ukládá pokuty,
sankce atd. Rovněž podřízena Ministerstvu dopravy. Drážní správní úřad potom rozhodne odstranění zdroje ohrožení jeho náklady,
přičemž odvolání proti tomuto rozhodnutí nemá odkladný účinek. jejím čele stojí generální
inspektor, jehož jmenování odvolání řídí služebním zákonem. Jestliže
provozovatel nebo majitel zdroje ohrožení tento neodstraní, může dojít velkému překvapení
viníka. Zákon tuto skutečnost pokrývá tím, stanoví velmi nekompromisní
postup proti zdrojům, které takový stav mohly způsobit tedy mohly ohrozit dráhu.
Drážní inspekce provádí zjišťování příčin okolností vzniku nehod drážní dopravě.
Novelou zákona byly rozšířeny pravomoci ale povinnosti drážních správních orgánů. vplatném znění. Dále byla zřízena jako správní
orgán Drážní inspekce. Parovod nemusí být odstraněn, ale stačí provést jeho opravu. Příkladem může být parovod křižující
dráhu, něhož uniká pára. Potom zůstávají všechny ostatní, pro nás
zajímavé činnosti, řešení Drážnímu úřadu. Ještě jednou zdůrazněme, Drážní
úřad jedním drážních správních úřadů. čele Drážního úřadu je
ředitel, jehož jmenování odvolání řídí služebním zákonem. Drážní inspekce člení na
ústřední inspektorát územní inspektoráty.tuto chvíli jen smysl zákona dráhách, pak Ministerstvu dopravy přísluší rozhodování o
zrušení celostátní nebo regionální dráhy, rozhodování změně kategorie dráhy případě dráhy
celostátní, výkon vrchního státního dozoru plnění povinností využití práv vyplývajících
z důvodu, ministerstvo odvolacím orgánem. Výsledky
šetření příčin projednává provozovatelem dráhy, případně dopravcem Drážním úřadem. Úkol
je zde dán drážnímu správnímu úřadu, který zjišťuje zdroje ohrožování, poškozování nebo rušení
provozování drah, drážní dopravy, drážních telekomunikačních zařízení vedení drážních
zabezpečovacích zařízení.
6
. Pokud drážní správní úřad zjistí, takový zdroj ohrožení dráhy
existuje, nařídí jeho provozovateli nebo majiteli, aby jej odstranil. Drážní
úřad orgánem státní správy podřízen Ministerstvu dopravy. Neznamená vždy, zdroj
musí být odstraněn tak, došlo jeho demontáži. Bližší viz zákon č.
Údaje jednotlivých součástech subsystémů oznamuje provozovatel dráhy Drážnímu úřadu do
15 dnů uvedení subsystému nebo vozidla provozu. vstupu vede Drážní úřad registr jednotlivých součástí subsystémů nově
budovaných nebo modernizovaných drah zařazených evropského železničního systému.
Poznámka: Jen pro informaci uvádíme, řešeni mimořádných událostí charakteru selhání
lidského činitele následným ohrožením života nebo zdraví (např. Sídlo Drážního úřadu Praze Wilsonova ulice
č. Tato
informace nevylučuje oznamovacípovinnost danou právním předpisem pro UTZ.251/2005 Sb. Přitom
zjišťuje nedostatky ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy.
Drážní inspekce oznamuje Evropské železniční agentuře dnů zahájení šetření příčin a
okolností vzniku mimořádných událostí
