Technická koncepce RAMS vychází znalosti:
Pohotovosti (R), možných poruch, pravděpodobnosti výskytu, vlivu poruchy na
systém, dostupnosti (A), ovlivňované zejména dobou plánované údržby, identifikace poruchy,
doby obnovy systému poruše udržovatelnosti (M), znalosti způsobu provozu během
údržby průběhu celého života systému znalosti působení lidského faktoru během života
systému. Otázky životního cyklu,
specifikaci požadavků, architekturu SW, návrh realizace, ověřování testování, validaci,
hodnocení, zajištění jakosti údržbu. Zabývá zajištěním potřebné SIL software.
Dále vychází znalosti bezpečnosti (S), znamená znalosti všech možných nebezpečí
a charakteristiky každého pohledu následků znalosti poruch souvisejících bezpečností,
pravděpodobnosti jejich výskytu výskytu událostí vedoucích nehodě. Drážní zařízení- Software pro drážní řídícía ochrannésystémy
Vydána: 04/2012
Platí pro elektronické systémy pro řízení ochranu drážních zařízení, stanoví postupy
a technické požadavky.2/2/2012
Jedná procesní normu pro specifikaci prokázání požadavků RAM drah,
přičemž zkratka RAMS vychází anglického označení znamená následující: R-reliability -
bezporuchovost, A-availibility pohotovost, M-maintainability udržovatelnost, S-safety-
bezpečnost. bezpečnost mají
vliv také udržovatelnost vlivy údržby vlivy lidského činitele. Stanovení úrovně bezpečnosti vyjadřuje SIL, SIL kvantifikuje očekávanou úroveň
důvěry bezpečnost.
ČSN 128 ed. systémový podmínek patří vnitřní poruchy (systémové náhodné),
udržovatelnost, technické charakteristiky.
Činitele ovlivňující RAMS drah jsou systémové podmínky, provozní podmínky
a podmínky údržby.
Normativní příloha předepisuje dokumentace, techniky opatření, které musí být
vyhotoveny nebo použity pro jednotlivé úrovně SIL. Použití těchto technik znamená splnění
požadavků jednotlivých kapitol této normy, které popisují pro navrhovaný SW:
Informativní příloha nabízí bibliografii technik, které možno použít dosažení cílů
137
.
Samotné zvýšení bezpečnosti, úkor dostupnosti systému, vede zhoršení jakosti služeb.
Koncepce rizika definuje očekávané vlastnosti systému oblasti bezpečnosti. Rozsáhlý
přístup normy bezpečnosti umožňuje využívat pravděpodobnostní přístup stanovení
u zařízení nedeterminovaným počtem poruch, které jsou stále více více využívány
i zabezpečovací technice. Neřeší bezpečnost celého systému degradovaných režimech.ČSN 126-1 Drážní zařízení Stanovení prokázání bezporuchovosti, pohotovosti,
udržovatelnosti bezpečnosti
Účinnost: 7/2001
Oprava: 1/7/2007, č. RAMS tvořena dvěma pilíři RAM
a Pouze rozumně vyvážené požadavky oba pilíře vedou zajištění vysoké jakosti služeb.
Hodnocení provádí formou matice četnost následky, definici akceptovatelné míry rizika. Podmínky údržby jsou ovlivňovány lidským činitelem, postupy
údržby (preventivní, poruše,možnosti diagn. RAMS chápáno jako schopnost systému plnit celý životní cyklus očekávaný
cíl.), logistikou. Parametry RAMS ovlivňují výrazně jakost služeb drah.
Provozovatel definuje akceptovatelnou míru rizika vychází zkušeností podobnými
zařízeními. Provozní podmínky tvoří prostředí, lidský činitel,
změny charakteristiky zadání. Je
ovlivněna kombinací pravděpodobnosti vzniku události nebezpečí vyvolávající následků
