UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 136 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Norma byla zrušena prosince 2012 Rozhodnutím 4/2012. Měření možné provádět též přímo ukazujícím indikátorem proudu (indukční snímač). Vodiče kabelové formě musí být přichyceny nosné konstrukci.8. 0,7 MÍTm měrný povrchový odpor min MQ. Musí garantovat izolační odpor styku min. zařízení Účinnost: 1. Musí umožňovat ruční přestavování odpojení elektrického napájení.2000 TNZ 6570 Elektrické vlastnosti izolovaných kolejnicových styků Účinnost: 1987 Izolované styky pro oddělení izolovaného kolejového úseku musí svými elektrickými parametry odpovídat této TNŽ.1. Minimální krytí 43, doporučuje provedení třídě II. Musí umožňovat reverzaci během přestavování. kil. TNŽ 5540 Přestavníky Účinnost: 1992 Přestavníky musí být konstruovány pro venkovní prostředí otřesy.m.1996 Pozn. Použité izolační materiály musí mít tyto el. techniky zabývá ČSN 159 TNŽ 5542 Značky pro situačníschémata železničních zabezpečovacích zařízení Účinnost: 1.2000 TNZ 5543 Značky pro obvodová schémata železničních zab. Toto nelze měřit kolejišti, kde tato izolační vlastnost narušena nízkým odporem kolejnice zem měření provádí voltampérovou metodou. V provozu lze el. Měření se provádí prototypů styků. vlastnosti zjišťovat pouze měřením prosakujícího proudu.TNŽ 2683 Zpracování přenos zabezpečovacích informací Účinnost: 1. Všechny oddělené elektricky magneticky vodivé části relé (včetně zásuvky) musí snést dobu 60s mezi sebou proti pouzdru relé střídavé výdržné napětí minimálně kV. Za vyhovující považuje proud menší než poměrné velikosti kolejového proudu tekoucího ze zdroje kolejnice. U relé kategorie doporučuje zvýšit hodnotu výdržného napětí kV. TNZ 5530 Elektromechanické relépro železniční zabezpečovací zařízení Účinnost: 2009 Důležité norma neplatí relé, které přímo nezajišťují bezpečnost železničního provozu. zaváděného přestavníku musí být technické parametry doloženy certifikátem, nebo ověřeny dalšími zkouškami, zejména zkouškou krytí, izolačního stavu apod. Kontrolní ústrojí musí zajistit, při nedosažení koncové polohy nedojde k uzavření kontrolního obvodu. vlastnosti: měrný vnitřní odpor min. Přenosem a zpracováním informacípro účely zab.1. 134