podvozku, brzdového systému, jízdního profilu kol, táhel nárazníků, dle jiných
požadavků ekologických, požárních aj„ které přímo ovlivňují bezpečnost železničního provozu.: Při používání těchto předpisů cizím právním subjektem, hlediska ochrany autorských
práv a.7, 741, 744, 797, 798, 799 poslední 750. ČDC.
Nepovinná část preventivní údržby zahrnuje tzv. 843, 943, 812, 912, 814-914, 844 nových elektrických jednotek 471, 680, 440,
640,650 660 (IP), jak uvádí zásady pro obsluhu, údržbu opravy výrobce drážního hnacího
vozidla.s.
Poslední platná novela předpisu roku 2000 nyní stále stádiu připomínkování
připravovaná komplexní změna předpisu/, která změnila celkový přístup údržbě opravám
železničních kolejových vozidel., správně měl mít před jeho používáním písemný souhlas a. bezpečnostní prohlídky, těch nejdůležitějších zařízení
např. Pro dodavatele (výrobce) dílčích celků,
zařízení, přístrojů nebo strojů dále platí zákon 22/1997 Sb.
V podstatě pro údržbu opravy platí dodavatelsko-odběratelské vztahy tzn.s„ resp.
842. Neřídí již dříve platnými sborníky technologických postupů,
rozsahu stupňů údržby pro jednotlivé druhy typy hnacích vozidel. spolchlivostní prohlídku ale operativně
určenou část.5 motorových lokomotiv
označených 704, 708, 714, 740, 742, 751, 753, 754 úpravách jako upravené pod označením
750, 752, 753. Základem pravidelné
preventivní údržby jsou stanovené tzv. znění pozdějších předpisů
„Technické požadavky výrobky“, kdy výrobce osvědčuje, jeho výrobek odpovídá
dohodnutým technickým podmínkám (TP) odpovídá technickým požadavkům pro umístění na
drážním vozidle, jak uvádí „DŘ“ včetně technické dokumentace UTZ/E drážního vozidla podle
§ „Řádu UTZ“. návaznosti provádění
TK drážního vozidla příloha předpisu řeší kritéria provozuschopného stavu ŽKV, jedním
je též měření přechodového odporu dvojkolí dle stanovené metodiky postupu měření použitého
speciálního měřicího přístroje (V-A metoda).
Příloha obsahuje požadavky, rozsah kritéria pro zkušební jízdy ŽKV opravách a
prohlídkách.
V současném pojetí provádění údržby oprav vozidel pak vychází požadavků výrobců
novějších typů vozidel označené 162, 163, 263, 363, 365, 372, 380 150 elektrických lokomotiv
i následně upravovaných označením 151,162, 362, 371, 363. Měření odpovídá požadavkům uvedených ve
vyhlášce 173/1995 Sb„ platném znění technickým požadavkům pro výrobce dvojkolí. Rozsah údržby ostatních celků zařízení vozidla stanoven doporučen
výrobcem vozidla nebo dílčího celku, případně podle zkušeností, možností uvážení odborných
pracovníků DKV.7, dále motorových řídících vozů, ř. dodavatel opravy
vozidla provede vše podle požadavků odběratele. Dle přílohy předpisu přílohy „Dopravního řádu“ provádí
technické kontroly (dále TK) drážního vozidla, která stanovena určitých časových
lhůtách podle typu vozidel typu dráhy (šest měsíců jen HV).Pozn.
Koncepce periodických prohlídek periodických oprav základě kilometrického proběhu
zůstala stejná, došlo však zvyšování kilometrického proběhu jednotlivých stupňů údržby i
109
.
Provádí kontrola, promazání, seřízení měření nejdůležitějších celků pojezdu, brzdách aj„
které následně prověří vyhodnotí pověřený odpovědný pracovník technik DKV
