sdružená zkouška), která prokázat, že
hlava sběrače jízdy vozidla bez poškození převede jmenovitý proud tj. Norma stanovuje podmínky, které nápravový sběrač musí splňovat vzhledem prostředí,
ve kterém jsou umístěny.2 (36 2311) Drážní zařízení Kolejová vozidla Pantografové sběrače:
Vlastnosti zkoušky Část Pantografové sběrače proudu vozidel pro tratě celostátní,
(vydaná 04/2011)
Norma řeší všechny druhy zkoušek jak typových, tak kusových, které musí provést
výrobce.Mezní hodnoty oteplení pozor styk zápalnými materiály.
B nefunkční sběrač kat. (nejhorší) následným poškozením zařízení troleje, kat.
Respektování norem EMC.3/1978) Elektrické přístroje hnacích vozidel
Norma platí též pro elektrické přístroje řídících vozů stanoviště, když nejedná vozidlo
hnací lze použít pro posouzení přístrojů jiných drážních vozidel.
Zkoušky:
• Typová
• Kusová
• Informační
• Zkušební napětí pro základní izolaci
• Zkušební napětí pro pracovní izolaci
ČSN 50206-1 ed.
ČSN 2324: (10/1972) Nápravové sběrače proudu (elektrická výstroj trakčních vozidel)
Nápravové sběrače jsou používány především hnacích elektrických vozidel, ale základní
kritéria přiměřeně platí pro vozidla tažená zvláště důvodu přemostění nápravových valivých
ložisek, čímž zabraňuje jejich poškozování průchodem zpětných proudů kolejnicového
vedení.
ČSN 2255: (1/1973 zm. umožňující dokončit jízdu.
Norma řeší provozní záležitosti: plán prohlídek, údržbu stanovenou výrobcem ale EMC podle
souboru ČSN 50121 spolehlivost její ověření podle ČSN 50126. Zvláštní důraz kladen odolnost proti mechanickému chvění a
nárazům (vibrace urychlení 5g), max. této souvislosti
specifikuje tři kategorie poruch: kat. přechodový odpor sběračem 0,01 Q,
stanovenou zkratovou odolnost krytí (minimálně 44). Jsou zde stanoveny
požadavky vlastnosti přístrojů, jako jsou kontaktní spínací přístroje relé, kontrolní přístroje
pro nabíjení vozových baterií, indikační přístroje, odporníky, pojistky stejnosměrný proud od
600V požadavky rozsah způsoby zkoušek těchto přístrojů vozidlech. při jízdě vlaku se
stanovenou zátěží, nedojde přehřátí žádné časti, ani kritických průřezech hlavy sběrače.
Hluk určité konstrukce mohou být zdrojem hluku hlavně při pulzních střídavých zatíženích. Nový pojem „Provozní zkouška“ (tzv. Tato technická
norma platí dodnes!
105
