Zkoušky:
• Typová
• Kusová
• Informační
• Zkušební napětí pro základní izolaci
• Zkušební napětí pro pracovní izolaci
ČSN 50206-1 ed.
Respektování norem EMC. při jízdě vlaku se
stanovenou zátěží, nedojde přehřátí žádné časti, ani kritických průřezech hlavy sběrače.3/1978) Elektrické přístroje hnacích vozidel
Norma platí též pro elektrické přístroje řídících vozů stanoviště, když nejedná vozidlo
hnací lze použít pro posouzení přístrojů jiných drážních vozidel.Mezní hodnoty oteplení pozor styk zápalnými materiály. Nový pojem „Provozní zkouška“ (tzv. sdružená zkouška), která prokázat, že
hlava sběrače jízdy vozidla bez poškození převede jmenovitý proud tj. Norma stanovuje podmínky, které nápravový sběrač musí splňovat vzhledem prostředí,
ve kterém jsou umístěny. Jsou zde stanoveny
požadavky vlastnosti přístrojů, jako jsou kontaktní spínací přístroje relé, kontrolní přístroje
pro nabíjení vozových baterií, indikační přístroje, odporníky, pojistky stejnosměrný proud od
600V požadavky rozsah způsoby zkoušek těchto přístrojů vozidlech.2 (36 2311) Drážní zařízení Kolejová vozidla Pantografové sběrače:
Vlastnosti zkoušky Část Pantografové sběrače proudu vozidel pro tratě celostátní,
(vydaná 04/2011)
Norma řeší všechny druhy zkoušek jak typových, tak kusových, které musí provést
výrobce. Zvláštní důraz kladen odolnost proti mechanickému chvění a
nárazům (vibrace urychlení 5g), max. (nejhorší) následným poškozením zařízení troleje, kat. této souvislosti
specifikuje tři kategorie poruch: kat. přechodový odpor sběračem 0,01 Q,
stanovenou zkratovou odolnost krytí (minimálně 44). umožňující dokončit jízdu.
B nefunkční sběrač kat.
Hluk určité konstrukce mohou být zdrojem hluku hlavně při pulzních střídavých zatíženích.
Norma řeší provozní záležitosti: plán prohlídek, údržbu stanovenou výrobcem ale EMC podle
souboru ČSN 50121 spolehlivost její ověření podle ČSN 50126.
ČSN 2255: (1/1973 zm.
ČSN 2324: (10/1972) Nápravové sběrače proudu (elektrická výstroj trakčních vozidel)
Nápravové sběrače jsou používány především hnacích elektrických vozidel, ale základní
kritéria přiměřeně platí pro vozidla tažená zvláště důvodu přemostění nápravových valivých
ložisek, čímž zabraňuje jejich poškozování průchodem zpětných proudů kolejnicového
vedení. Tato technická
norma platí dodnes!
105
