Zvláštní důraz kladen odolnost proti mechanickému chvění a
nárazům (vibrace urychlení 5g), max. této souvislosti
specifikuje tři kategorie poruch: kat. sdružená zkouška), která prokázat, že
hlava sběrače jízdy vozidla bez poškození převede jmenovitý proud tj.
Hluk určité konstrukce mohou být zdrojem hluku hlavně při pulzních střídavých zatíženích. umožňující dokončit jízdu.3/1978) Elektrické přístroje hnacích vozidel
Norma platí též pro elektrické přístroje řídících vozů stanoviště, když nejedná vozidlo
hnací lze použít pro posouzení přístrojů jiných drážních vozidel. Tato technická
norma platí dodnes!
105
. při jízdě vlaku se
stanovenou zátěží, nedojde přehřátí žádné časti, ani kritických průřezech hlavy sběrače. přechodový odpor sběračem 0,01 Q,
stanovenou zkratovou odolnost krytí (minimálně 44).
Zkoušky:
• Typová
• Kusová
• Informační
• Zkušební napětí pro základní izolaci
• Zkušební napětí pro pracovní izolaci
ČSN 50206-1 ed. Nový pojem „Provozní zkouška“ (tzv.
ČSN 2255: (1/1973 zm.
Norma řeší provozní záležitosti: plán prohlídek, údržbu stanovenou výrobcem ale EMC podle
souboru ČSN 50121 spolehlivost její ověření podle ČSN 50126. (nejhorší) následným poškozením zařízení troleje, kat. Jsou zde stanoveny
požadavky vlastnosti přístrojů, jako jsou kontaktní spínací přístroje relé, kontrolní přístroje
pro nabíjení vozových baterií, indikační přístroje, odporníky, pojistky stejnosměrný proud od
600V požadavky rozsah způsoby zkoušek těchto přístrojů vozidlech.2 (36 2311) Drážní zařízení Kolejová vozidla Pantografové sběrače:
Vlastnosti zkoušky Část Pantografové sběrače proudu vozidel pro tratě celostátní,
(vydaná 04/2011)
Norma řeší všechny druhy zkoušek jak typových, tak kusových, které musí provést
výrobce.
B nefunkční sběrač kat.
Respektování norem EMC. Norma stanovuje podmínky, které nápravový sběrač musí splňovat vzhledem prostředí,
ve kterém jsou umístěny.
ČSN 2324: (10/1972) Nápravové sběrače proudu (elektrická výstroj trakčních vozidel)
Nápravové sběrače jsou používány především hnacích elektrických vozidel, ale základní
kritéria přiměřeně platí pro vozidla tažená zvláště důvodu přemostění nápravových valivých
ložisek, čímž zabraňuje jejich poškozování průchodem zpětných proudů kolejnicového
vedení.Mezní hodnoty oteplení pozor styk zápalnými materiály
