Napětí, proud, odpor. Podstata elektřiny je dosud velmi málo známa, dobře známe jen jejíúčinky. Elektrické „vlnění" se šíří prostorem úžasnou rychlostí300.000 km za vteřinu. Obvod zeměkoule* na rovníku je 40.000 km,oběhne tedy radiová vlna zeměkouli za vteřinu více než sedmkrát.Zvuk se šíří vzduchem jen rychlostí 330 m za vteřinu, tedy pomaleji,než střela vojenské pušky, která za prvou vteřinu uletí 800 m. Kdybypo vás někdo vystřelil a uslyšíte ránu, znamená to již, že vás netrefil,protože kulka přilétla dříve, než zvuková vlna. Blesk však uvidímemnohem dříve, než uslyšíme zahřmění, protože světlo se šíří stejněrychle jako elektřina, miliónkrát rychleji, než zvuk.Vědecký výklad této úžasné rychlosti světla a elektřiny je velmisložitý a je založen na pouhých hypotésách (domněnkách, předpokladech). Pro praksi stačí, když si elektřinu představujeme jako nějakouúžasně tekutou a pohyblivou látku, která teče měděným drátem stejně, jako voda teče trubkou. Vzniká tím elektrický ...
kuličkových ložiskách) se
jmenuje kotva elektrického stroje. Póly jsou upraveny pólové ná
stavce, aby cesta magnetických silových čar vzduchem byla nej-
kratší, obr.
Proto generátorech upraví větší počet cíyek, napětí jednotlivých
cívek pak skládá výsledné napětí podle obr. 135 86.
isolovaných sebe hřídelky. Kartáčem tedy protéká proud stále stejného
směru, avšak pulsující podle naznačené křivky, obr. Čím více cívek
(čím více lamel kolektoru), tím méně pulsací, tím více blíží vy
robený proud přímce, stejnosměrnému proudu galvanickému.
Stroje výrobu stejnosměrného proudu (dynama) tedy sklá
dají kostry čili statoru, němž umístěno pólech magnetické
vinutí, kotvy čili rotoru, která otáčí uvnitř statoru. Jakmile
závit přejde neutrální polohu začíná protínat silové čáry oblasti
severního pólu, indukuje něm sice proud obráceného směru, pro
tože však změnily půlkroužky komutátoru, bude kartáček ode-
bírati zase proud vodiče, který protíná jako dříve silové čáry
v oblasti jižního pólu.
Magnetický tok železe mnohem lepší, než vzduchu. 132. 133. Konce závitu jsou připojeny po
lovinám komutátoru, který opět přiléhají dva „kartáče". Proud odvádí přes uhlí
41
.
V praksi nemůže napětí takto kolísat, musí být možno stálé. Proto
se závity upravují železný válec, úzkých drážek obvodě. jednou stranou silové čáry
v oblasti jižního pólu proud odebírá kartáček, obr.
Otáčíme-li závitem, protíná př.
Tento válec vedením (uložený obyč. 136. 136. 134.Stejnosměrný slroj pro výkon 1000 kW-
Obr. kotvě je
uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny spojeny la
melami kolektora (komutátoru) obr
