V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Příklad obvodů pro tuto
funkci obr.
Ke zmenšení strmosti nárůstu propustného proudu tyristorů potřeba
(u těch zapojení střídačů, kde nejsou použity rezonanční komutační obvody)
do série každým tyristorem zapojit přesytku.6 RELÉO AUTOM ATIKA JIŠ ĚNIČE
Obvod reléové automatiky musí zajistit spuštění měniče kmitočtu, rozběh
a brzdění elektromotoru také jištění elektromotoru měnič kmitočtu při
havarijních stavech. nejjednodušším případě lze funkci
regulátorů napětí použít kontaktní přístroje spojení činnými odpory.
Ke zvýšení spolehlivosti funkce měniče kmitočtu nutné omezovat záběrné
proudy elektromotoru. nejčastěji provádí tak, dobu rozběhu
zvýší kmitočet napájecího napětí, aniž úměrně zvýší velikost napětí. napájecích přívodů střídače pak musí zapojovat
indukčnosti, jejichž funkci mohou vykonávat vinutí maximálního proudového
relé.
Vzhledem tomu, měnič musí současně změnou kmitočtu zajišťovat
i regulaci napětí, nutné doplnit zařízení obvodem, který zajišťuje požadova
ný vztah mezi kmitočtem napětím.
Uvažujeme-li poměrně malý výkon pohonu velkou otáčivou rychlostí,
je možné zpravidla použít zjednodušeného jištění pomocí kontaktních přístro
jů. Takový systém bude skládat jištění:
a) proti zkratům motoru střídači, proti prohoření měniče pomocí
maximálního proudového relé zapojeného obvodu stejnosměrného proudu;
b) proti přetížení nebo přerušení jedné fází tepelnými relé zapojenými
v obvodech motoru;
c) proti zkratům obvodu usměrňovače pojistkami umístěnými napájecích
přívodech usměrňovače. Tento požadavek snadno splní, neboť zkratový proud
střídače omezen činnými odpory vyhlazovací tlumivky;
d) snížení strmosti nárůstu blokovacího napětí tyristorech, jsou-li
střídače vybaveny kmitavými komutačními obvody.
Protože zmenšování otáčivé rychlosti obvykle uskutečňuje bez rekupera-
ce energie, musí ovládací automatika —při náhlé změně žádané hodnoty kmi
točtu zajistit plynulou změnu kmitočtu napětí, aby energie nahroma
děná rotoru mohla rozptýlit součástkách měniče kmitočtu.3. 18.
Zařazováním nebo vyřazováním jednotlivých odporových stupňů lze dosáh
nout potřebné změny napětí.
68
. Tyto pojistky nesmějí reagovat při zkratech stří
dači motoru
