Tyristorové měniče kmitočtu pro regulaci motorů s velkou otáčivou rychlostí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sandler, Avvakumová, Kudrjajcev, Nikolskij

Strana 15 z 114

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
3 BVO EZÁVISLÝCH STŘÍDAČŮ Podle zapojení komutačních obvodů můžeme nezávislé střídače rozdělit do dvou skupin: 1 střídače jednostupňovou komutací, 2 střídače dvoustupňovou komutací. 4. Ve střídačích druhé skupiny komutace provádí pomocnými tyristory a zapnutí hlavního tyristorů uskuteční skončení komutačního děje. střídače odvozené tohoto zapojení. 1. Počet tyristorů střídačích této skupiny většinou zdvojnásobuje. V dalším pojednání probereme nejvíce rozšířená zapojení nezávislých střídačů. Průběhy napětí proudů jsou pro tento obvod obr. Přitom průběh výstupního napětí závisí účiníku zátěže, což hlavním nedostatkem střídačů této skupiny. Ve střídačích první skupiny proud procházející daným tyristorem před jeho vypnutím přebírá zapínající tyristor druhé fázi nebo zapínající tyristor téže fáze. Vlastností střídačů této skupiny minimální počet ty­ ristorů. 16 .Dobu, kterou tyristor dispozici vypnutí, určíme podmínky *1/'['2 uti(í) 0,5L ------- uCi(t) (18) ftešením rovnic (16) (18) dostaneme / i(V 3fe? 1) *T arcsin--------— -------- (19) kde _ ř/8sV Č Ki ----------— IloVL Její maximální délku dostaneme pro 0 *vm= (20) Při stejných podmínkách třikrát menší než obvodu obr. a) záv střídače tac í Ze střídačů této skupiny nejčastěji používají střídače zapojení podle obr. . většině případů úhel odpovídající zapnutému stavu každého tyristorů 2rc/3