V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
2.
U spalovacích turbín klesá účinnost při dílčím zatížení velmi rychle. Studují se
však návrhy jednotky výkonu 200 větší. této kapitole podáme základní celkové cha
rakteristiky elektráren tepláren spalovacími turbínami.4 uspořádání strojovny spa
lovacími turbínami kap.*) Proto je
účelné, aby spalovací turbíny pracovaly pokud možno blízko jmenovitého zatížení.7.
*) Spotřeba paliva pro chod naprázdno spalovacích turbín mnohem větší (zejména jedno -
hřídelových spalovacích tuibín) než parních elektráren, neboť příkon kompresoru velmi
podstatný malým zhoršením účinnosti turbíny kompresoru změnou jejich provozních podmí
nek značně zhoršuje tepelná účinnost soustrojí [podrobněji viz kap. Investičně jsou elektrárny spalovacími
turbínami méně nákladné, vyznačují podstatně kratší dobou výstavby, ale
pro svůj provoz potřebují kvalitní drahé kapalné nebo plynné palivo.
Přestože někteří výrobci spalovacích turbín (hlavně američtí) prověřují možnosti
spalování těžkých kapalných paliv, směřuje světový trend spalování jakostních
kapalných plynných paliv (motorová nafta, letecký petrolej, benzín, zemní
plyn, plyn získaný zplyňováním uhlí). Zejména častá rychlá
spouštění však výrazně snižují životnost exponovaných částí spalovacích turbín. šedesátých letech některých zemích
(USA, Velká Británie, NSR, Japonsko) dosti intenzívně stavěly speciální špičkové
elektrárny spalovacími turbínami.
V centrálách několika stroji dává velká pohotovost rychlé najíždění spalova
cích turbín předpoklady pro vhodné nasazování výkonu. Spotřeba
paliva při chodu naprázdno 60% jmenovité spotřeby paliva.6, z^iména vztahy
(2 -200), (2-210)]. Využí
vat provozovaných spalovacích turbín regulaci frekvence elektrizační sou
stavě není vhodné.N
18.1 I
Oběhy spalovacích turbín jsou probrány kap. 13. 2.
Účinnost spalovacích turbín dnes jen výjimečně přesahuje zpravidla
je nižší než účinnost parních elektráren.
573
. Takového výkonu bude možno
dosáhnout dalším zvýšením teploty spalin před turbínou přechodem dvou
proudému uspořádání.
Spalovací turbíny jako samostatný zdroj elektrické energie elektrizačních
soustavách dosud příliš nerozšířily. 2.2.
Výkon spalovacích turbín omezen nepřesahuje příliš 100 MW.
Proto četnost spouštění, zejména jeho rychlost třeba pečlivě uvážit.
Proto spalovací turbíny používají především pro krytí špičkového zatížení
s ročním využitím 500 000 Rovněž použití spalovacích turbín jako zálož
ních jednotek výhodné, zejména když požadováno jejich rychlé automatické
spuštění zvládnutí kritického stavu síti apod. současné době používají nejčastěji spa
lovací turbíny jako doplňkové zařízení parních elektrárnách.6, oběhy jaderných
elektráren plynovými turbínami kap
