V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Proto není nutné dodržovat
původní uspořádání zásobníkových prostorů podél vnějších stěn kotelny, které
bylo dáno nutností dvou nebo více paralelních dopravních linek. Při spalování méně jakostního paliva při věžové koncepci kotle zavádějí
spaliny odlučovačům umístěným spolu kouřovými ventilátory kótě +0,0 m
a odtud vedou železobetonového komína [27].
čištění spalin jejich odvádění působí rovněž uspořádání kotelny. 14-1.
Pro snadnější výstavbu, montáž provoz kotelny vhodné těžká objemná
zařízení umístit úrovni terénu, nebo alespoň nejníže nad zemí. proto, kotle
mají čelní hořáky, při vnější stěně umístěna dozorna atd. Jsou např. Umístěním těchto zařízení vlastní
základy zabrání přenášení dynamických účinků budovu kotelny sníží se
1 2
L I
a!
Obr.kotli jsou nejčastěji součástí výtopen, roštové kotle dále používají kotelnách
a menších teplárnách průmyslových závodů. Umístění
komína střeše kotelny nejobvyklejší při spalování kapalného plynného pali
va. Odpra
šovací zařízení nejčastěji umisťuje vně kotelny její podélnou stěnou zároveň
se spalinovými ventilátory, nichž jsou spaliny zaváděny jednoho nebo něko
lika komínů.
Doprava tuhého paliva dnes zajišťuje převážně pásovými dopravníky, které
vyhovují jak pro malé, tak velké dopravní výkony. Situování zásobníků
paliva straně strojovny však nevýhodné, protože prodlužuje délku parovodů,
vzniká větší nebezpečí vnášení prašnosti strojovny, vzrůstá stavební šíře ko
telny. mezi jednotlivými kotli. malých kotelen nejčastěji používá mechanická doprava,
u větších hydraulická řidčeji pneumatická doprava. Nejvhodnější umístit zásobníky paliva vnější
stěně kotelny. Lehké provedení
kotelen
a stěna kotle tvoří zároveň
část stěny kotelny, lehké
oplášťování kotelny
1 zadní stěna kotle;
2 stěna kotelny;
3 obsluhovací plošina kotle;
4 lehké oplášťování
485
.
Nejjednodušší jsou kotelny plynná paliva, neboť příprava paliva záleží
pouze čištění plynu, jeho dopravě rozdělení jednotlivých hořáků.
komíny, odlučováky popílku, zařízení dynamickými účinky (sací vzduchové
ventilátory, mlýny, velká čerpadla) apod. Zásobníky umístěné mezi kotli dávají kratší parní vodní potrubí, avšak
zvětšuje délka kotelny. Zásobníky paliva
mohou být umístěny strany strojovny nebo při vnější podélné stěně kotelny,
resp.
Kotelny kapalná paliva liší kotelen tuhá paliva především způsobem
skladování, dopravy přípravy paliva.
Rovněž způsob odstraňování tuhých zbytků spálení vliv celkovou
koncepci kotelny. tom případe nad střechou kotelny stavějí komíny. Kapalná paliva uskladňují nádržích
mimo budovu kotelny, odkud filtraci čerpají provozních nádrží kotelně,
dále ohřívají teplotu vhodnou pro rozprašování spalování dopravují
se hořáků. Méně časté umístění odprašovacího zařízení kouřových ventilá
torů nad střechou kotelny.
Protože musí být lehké, stavějí plechové bývá jich větší počet. Někdy však toto uspořádání nelze použít, např. kotelen
na kapalná plynná paliva odpadá zařízení zachycování odstraňování tuhých
zbytků spálení
