V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Hmotnost šoupátka 260 kg.
Obr.
Oba díly šoupátka, které přicházejí styku vodou primárního okruhu, jsou
vyrobeny austenitické oceli.
411
. Hlavní
uzavírací šoupátko
reaktoru 440
(bez pohonné části)
I skříň hrdly; —
talíř ventilu; kuželka;
4 škrticí kroužky;
5 konusové těsnění;
6 vřeteno; těsnění;
8 víko; objímka;
10 ucpávkové těsnění;
I kontrola úniků;
12 přítlačná deska;
13 šroub; příruba
k upevnění závěru;
15 sedlo šoupátka;
16 pružina;
17 objímka; držák
talíře
V místě průchodu vřetena víkem provedeno ucpávkové těsnění mezi-
prostorem pro kontrolované odvádění úniků vody.
Tímto škrticím zařízením vybaveno jedno dvou šoupátek zabudovaných
v jedné oběhové smyčce. snížení možných úniků
vody primárního okruhu ucpávkou při otevřeném šoupátku vřeteno opatřeno
konusovým těsněním které uzavírá průchod vody prostoru ucpávky.
Šoupátko ovládáno automaticky řídicím regulačním systémem nebo ručně. zavřené poloze může,
při zvýšení teploty chladiva reaktoru, dojít zvýšení tlaku vody nacházející
se uzavřeném středním prostoru šoupátka.
Doba uzavření servomotorem s. 10-6. Proto zde vestavěn svazek škrticích
kroužků který umožňuje průnik vody středního prostoru směrem reaktoru. Těsnění
mezi tělesem víkem provedeno pomocí dvou kovových těsnění mezi nimiž je
únik rovněž kontrolován.uzavřené poloze šoupátko utěsňováno vodou, která vtlačována střed
ního volného prostoru pod přetlakem nejméně 0,7 MPa proti tlaku chladíva,
aby zabránilo unikání chladiva odstavené smyčky
