Tepelné elektrárny a teplárny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Jaroslav Kadrnožka

Strana 360 z 610

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Popsaný mechanismus nalepování paliva ukazuje způsoby řešení tohoto problému: 1. Ze skládky uhlí dopravuje pomocí otočného jeřábu drapákem pevný vodo­ rovný pás odtud přes přesýpací věž míchací zařízení šikmý pás do 361 . Pro odtržení blány povrchu je třeba překonat práci A cr(l cos (7-6) kde m_1) povrchové napětí, > & krajní úhel, S (m2) plocha odtržení blány. Uhlí elektrárny dopravováno vagóny.6 Í Na obrázku 7-9 uvedeno zauhlovací zařízení mostovými jeřáby opatře­ nými drapáky. Rychlým intenzívním ohřevem stěny 120 140 povrchu vody vytvoří parní blána, která umožní oddělení paliva stěny (tento způsob však nehodí pro zásobníky, nichž palivo pohybuje velmi pomalu). průřezem OOOXl 000 (obr. Ve vodních blanách postupně tvoří koloidní roztoky především jílových složek minerální části paliva, ale zčásti organické části paliva. Pro zlepšení sypných vlastností paliva lze přidat též (nejméně 15%) velmi suchého paliva. Při stlačování paliva vodní blány stávají tenčími přilnavost vzrůstá vlivem kapilárních sil. Výhodou těchto materiálů, kromě zmenšeného nalepování je, zvětšují životnost zařízení, protože chrání před korozí, dále vyznačují menším sou­ činitelem tření než konstrukční materiály (ocel, beton).Aby zajistilo plynulé odcházení paliva zásobníku, dělá řada opatření: a) výsypka provádí dělená min. Při větší vlhkosti paliva povrchu částic tvoří vodní film při stlačení částic sobě místě styku vytvoří vodní blána, která určitou mechanickou pevnost. 7-8d), které musí při potřebě zapůsobit naráz, proto musí mít rozvodné potrubí značný průměr (velká hlučnost), d) zaoblení rohů zásobníku (obr. Vlhkost paliva přítomnost jílovitých složek zásadní vliv transporto- vatelnost paliva příčinou mnohých provozních obtíží nejen zásobníků, ale ostatních částí zauhlovacího zařízení. Při zmenšení vlhkosti paliva tyto roztoky mění lepkavé rosolovité roztoky. 7-8c), b) dolní část výsypky ukládá pružiny, je-li třeba, rozkmitává vibrátory, c) profukování vzduchem (obr. 2. 7-8e) atd. tohoto pásu uhlí dopravuje přes přesýpací stanici vodorovný pás umístěný podél uhelné skládky Pomocí kombinované přesýpací stanice se uhlí dopravuje pás uložený mostě pojíždějícím nad skládkou odtud pomocí pojíždějícího reverzního pásu ukládá skládku. vagónů uhlí vyprazdňováno pomocí drapáků pojezdem pojížděcím mostě dopravováno do násypky upevněné mostě dále podáváno podélný pás uložený mezi kolejemi. 3. Podle vztahu (7-6) možno zmenšit práci oddělení částic stěny zvětšením krajního úhlu. Toto palivo odebere váže vodu vodních blan, čímž se vytvoří četné dutiny vrstvě paliva přilnavost stěně zmenší. Pokud palivo v klidu delší dobu, dochází postupně slepení monolitického tvaru. Toho dosáhnout pokrytím vnitřních stěn zásobníků, skluzů a dalších částí zauhlovacího zařízení vhodným materiálem (kapron, teflon, poly­ ethylen, různé laky smalty, velmi vhodné též dřevo napuštěné parafínem apod. 7.)