Tepelné elektrárny a teplárny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Jaroslav Kadrnožka

Strana 28 z 610

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
vilšpičkové za tíže í X 1 /\ylCA pološ Dičkove tíž í^ k\\\\w> ^ í v//////za tíž / h To Obr. 12 (h) 24 i.1 Časový průběh zatížení Průběh zatížení závislosti čase (chronologická čára) nejčastěji znázorňuje diagramu denního zatížení (obr. světelná špička. 1-3) ohraničená čarou zatížení udává celkovou dodanou energii dobu h.4. 1. 1-2). Denní diagram zatížení Při prvním pohledu průběh zatížení elektrizační soustavy zřejmé, že odběr elektrické energie neprobíhá rovnoměrně. večerní špičce.4 Í 1.regulačním pásmu (od minimálního výkonu bez stabilizace jmenovitého výkonu) musí zařízení umožňovat zmenu zatížení nejméně — min-1 bloků podkritickým tlakem, — min-1 bloků nadkritickým tlakem. Průběh denního zatížení se může týkat spotřeby elektřiny, spotřeby tepla, vody apod. 1-2. Plocha diagramu denního zatížení (obr. Může vyjadřovat spotřebu energie průmyslového závodu, celého města nebo celé elektroenergetické soustavy. Na průběh elektrického zatížení vliv řada činitelů: směnnost závodech, průběh elektrické dopravy, bytové komunální spotřeba mimořádné události. zimě je výraznější zejména tzv. ,-r. 1-3. 29 . Diagram denního zatížení elektrizační soustavy Obr. nočních hodinách bývá nejnižší, ráno vzniká ranní špičkové zatížení způsobené převážné zahájením pracovní doby, odpoledne nastává pokles zatížení večer opět vzrůst tzv. E sti (1-6) o V diagramu zatížení vytínají čáry mjn, atf, fmax oblast základního zatížení, pološpičkového zatížení špičkového zatížení