V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
při vchodech do
budov, při přecházení nebo obcházení konstrukcí zemi), opatřují se
Obr.
c) Komory spojkovací, nichž lze umístit kabelové spojky.
Všechny kabely tvárnicových tratích, podobně jako kabely kla
dené budovách kanálů tunelů, musí být označeny. 54. Průřez kabelovou trasou
pro jeden kabel
4 Technologie 49
.
Jestliže kabelové trasy křižují komunikace (ať již silnice nebo
železnici), zřizují pod těmito komunikacemi podchody tvárnic. rozeznáváme:
a) Komory odbočné, nichž kabely mění přímý směr nebo od
bočují. značení kabelů se
používá plechových pásků, nichž vyraženo číslo kabelu jeho
druh, nebo pásků měkčeného polyvinylchloridu, který nepodléhá
korozi trvanlivější. Pro snadné zatahování
kabelů tvárnic dělají kabelové komory. Kabely se
značí obou koncích, spojek odboček.tělesa byla hloubce pod povrchem země. Hloubka uložení kabelů zemi je
tato: při napětí aspoň cm
(v chodnících aspoň cm), při napětí
nad aspoň 100 (obr.
Kde nelze předepsané hloubky dodržet (např. 54), při
kladení kabelu krajnice vozovky platí hloubka bez zřetele na
pětí 120 cm.
Do otvorů tvárnicích pak zatahují kabely. Jestliže tvárnice
klademe několika vrstvách nad sebe, dbáme, aby spáry vystřídaly.
Kabely totiž těchto úsecích musí být vyměnitelné bez poškozování
povrchu vozovky. Vrchní hrana tvárnicového tělesa musí být nejméně
10 pod úrovní silničního nebo železničního spodku.
’ 10kV
Kladení kabelů země
V terénu všude tam, kde to
možné, kabely kladou přímo ze
mě. Tyto zřizují tam, kde vzdálenost
mezi komorami větší než 100 m.
b) Komory průchozí, kudy kabely jen prochází nebo mění směr,
avšak nespojují nebo neodbočují. Kabely musí být
nejméně pod povrchem vozovky nebo patou kolejnice.
d) Komory pomocné (protahovací), zřízené snazšímu zatahování
kabelů nebo přezkoušení trasy
