V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Nemají ani kompenzace ani komutační póly jejich účiník poměrně
malý. statoru
je budicí vinutí bud vyniklých pólech nebo rozloženo drážkách. Proto kartáče natáčejí
Obr. Používá pro pohony, kde třeba
velkého záběrného momentu.
Momentová charakteristika tohoto motoru stejná jako stejno
směrného sériového motoru. Větší motory mají pro zrušení
příčného pole kotvy kompenzační vinutí spojené série budicím
vinutím, nebo nakrátko. Schéma repulzniho motoru
158
.
Používá jich nejčastěji pro pohon vysavačů, mixérů, ručních nástrojů
a drobných spotřebičů. Snížením napětí také zmenšíme jeho rychlost otáčení. Rychlost otáčení těchto motorů však značně kolísá zatížením.
33. 178. Kartáče jsou upevněny držáku, který možno
nnsmohr>r,~'
natáčet každé poloze zajistit. Proto často spouští přes spouštěcí trans
formátor.Rotorem jednofázového motoru stejnosměrná kotva.
Malé jednofázové motorky také nazývají univerzální, neboť
pracují dobře při stejnosměrném střídavém proudu téhož napětí. Má-li stroj vyniklé póly, dělají také pomocné
(komutační) póly spojené série kotvou jako stejnosměrných
motorů.
Kdybychom kartáče natočili tak,
aby jejich osy byly shodné osou
statorových pólů, pak magnetická
osa rotoru souhlasila magnetickou
osou statoru motor pracoval
jako transformátor nakrátko vůbec
by netáhl. Ten však omezen největším proudem,
jaký motor tepelně snese. Kotva motoru však není spojena statorem, ale kartáče
spojeny nakrátko. Repulzní otor (obr.
Budicí vinutí spojeno sérii kotvou. 178)
Repulzní motor stator rotor stejný jako jednofázový sériový
motor
