V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Má-li motor na
rotoru kromě vinutí ještě klec (amortizér), spouští podobně jako
asynchronní motor kotvou nakrátko, stejným záběrným
momentem. Magnetický obvod statoru složen dynamových plechů
jako asynchronních strojů.
Pro přenos velkých sil používáme několikastupňových klínových
řemenic, které mají drážky pro jeden více klínových řemenů, takže
můžeme měnit rychlost otáčení stroje. Velmi malé stroje mají vinutí vsypávané.
Provedení vlastních cívek, jejich ožehlování čela jsou stejné
jako motorů indukčních. Synchronní stroje
Synchronní generátory pracují jako zdroje elektrického proudu.
U zavřených drážek cívky dělají otevřené, jejich druhá čela spojují
až zasunutí drážky (viz obr. řemenici přiložíme špalík
z tvrdého dřeva řemenici lehkými údery narážíme. velkých strojů jsou statorové plechy
stříhány tvaru segmentů. Hladký rotor používá rychloběžných
strojů, hlavně turboalternátorů (obr.
Rotor magnetové kolo. Zahnutá táhla stahováku zachytíme na
okraj řemenice tlačný šroub opřeme konec hřídele.
Stator. Rotor synchronního motoru napájen stejnosměrným
proudem obyčejně budiče, který rovněž společném hřídeli. 158). Většina
strojů však šablonové vinutí soustředné nebo stejnými cívkami
jednovrstvými dvouvrstvými.
Vinutí statoru. 157). 149).
Synchronní motor sám nerozběhne, proto musí roztáčet
indukčním motorem rychlost otáčení blízkou synchronní rychlosti. Klínové řemeny mají větší tření
a jich možno použít pro větší obvodové rychlosti. Drážky jsou otevřené nebo zavřené.opačném konci hřídele sejmeme víčko ložiskové komory konec
hřídele opřeme pevnou podložku.
Při demontáži motoru musíme též stáhnout hřídele řemenici.
27.
Z toho důvodu spojují oba motory jeden celek. Otáčením tlač
ného šroubu řemenici stáhneme (obr.
V elektrárnách používají spojení parní turbínou jako turboalter-
nátory, vodních elektrárnách jako hydroalternátory.
K tomu používáme stahovák. Dvoupólové rotory jsou
136
