V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Drážky jsou otevřené nebo zavřené. Synchronní stroje
Synchronní generátory pracují jako zdroje elektrického proudu.
Rotor magnetové kolo.
K tomu používáme stahovák. Má-li motor na
rotoru kromě vinutí ještě klec (amortizér), spouští podobně jako
asynchronní motor kotvou nakrátko, stejným záběrným
momentem. Otáčením tlač
ného šroubu řemenici stáhneme (obr.
Provedení vlastních cívek, jejich ožehlování čela jsou stejné
jako motorů indukčních. Velmi malé stroje mají vinutí vsypávané.
V elektrárnách používají spojení parní turbínou jako turboalter-
nátory, vodních elektrárnách jako hydroalternátory. Hladký rotor používá rychloběžných
strojů, hlavně turboalternátorů (obr. Klínové řemeny mají větší tření
a jich možno použít pro větší obvodové rychlosti. 157).
Vinutí statoru. 149).
Synchronní motor sám nerozběhne, proto musí roztáčet
indukčním motorem rychlost otáčení blízkou synchronní rychlosti.
U zavřených drážek cívky dělají otevřené, jejich druhá čela spojují
až zasunutí drážky (viz obr. Magnetický obvod statoru složen dynamových plechů
jako asynchronních strojů.
Při demontáži motoru musíme též stáhnout hřídele řemenici. Rotor synchronního motoru napájen stejnosměrným
proudem obyčejně budiče, který rovněž společném hřídeli. Většina
strojů však šablonové vinutí soustředné nebo stejnými cívkami
jednovrstvými dvouvrstvými.
Z toho důvodu spojují oba motory jeden celek. 158).
Pro přenos velkých sil používáme několikastupňových klínových
řemenic, které mají drážky pro jeden více klínových řemenů, takže
můžeme měnit rychlost otáčení stroje. Dvoupólové rotory jsou
136
.opačném konci hřídele sejmeme víčko ložiskové komory konec
hřídele opřeme pevnou podložku. velkých strojů jsou statorové plechy
stříhány tvaru segmentů. řemenici přiložíme špalík
z tvrdého dřeva řemenici lehkými údery narážíme. Zahnutá táhla stahováku zachytíme na
okraj řemenice tlačný šroub opřeme konec hřídele.
27.
Stator
