V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
157).
Vinutí statoru.
V elektrárnách používají spojení parní turbínou jako turboalter-
nátory, vodních elektrárnách jako hydroalternátory.
Stator. Synchronní stroje
Synchronní generátory pracují jako zdroje elektrického proudu. Velmi malé stroje mají vinutí vsypávané.
Provedení vlastních cívek, jejich ožehlování čela jsou stejné
jako motorů indukčních. 158).
K tomu používáme stahovák. Většina
strojů však šablonové vinutí soustředné nebo stejnými cívkami
jednovrstvými dvouvrstvými.
Z toho důvodu spojují oba motory jeden celek.
Synchronní motor sám nerozběhne, proto musí roztáčet
indukčním motorem rychlost otáčení blízkou synchronní rychlosti. Dvoupólové rotory jsou
136
. Otáčením tlač
ného šroubu řemenici stáhneme (obr. Zahnutá táhla stahováku zachytíme na
okraj řemenice tlačný šroub opřeme konec hřídele.
27.
Rotor magnetové kolo.
Při demontáži motoru musíme též stáhnout hřídele řemenici. Klínové řemeny mají větší tření
a jich možno použít pro větší obvodové rychlosti. řemenici přiložíme špalík
z tvrdého dřeva řemenici lehkými údery narážíme. Magnetický obvod statoru složen dynamových plechů
jako asynchronních strojů. 149). Hladký rotor používá rychloběžných
strojů, hlavně turboalternátorů (obr. Má-li motor na
rotoru kromě vinutí ještě klec (amortizér), spouští podobně jako
asynchronní motor kotvou nakrátko, stejným záběrným
momentem.
U zavřených drážek cívky dělají otevřené, jejich druhá čela spojují
až zasunutí drážky (viz obr. velkých strojů jsou statorové plechy
stříhány tvaru segmentů. Drážky jsou otevřené nebo zavřené. Rotor synchronního motoru napájen stejnosměrným
proudem obyčejně budiče, který rovněž společném hřídeli.opačném konci hřídele sejmeme víčko ložiskové komory konec
hřídele opřeme pevnou podložku.
Pro přenos velkých sil používáme několikastupňových klínových
řemenic, které mají drážky pro jeden více klínových řemenů, takže
můžeme měnit rychlost otáčení stroje
