Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Při strany měří charakteris
tika prázdno poměr napětí všech fázíoh.
V straně měří trojfázových konvertorů oby
čejně 6fázových wattmetry.
Obr.
156. 652), to
tečkované pro pohon strany ss,
čárkované strany st. Při napájení
se strany veliký vliv proto je
třeba oscilografovati. Pro dosažení správné polarity musí míti dynamo pře
pínač buzení. (Malý
stroj uprostřed je
zvyšovač D. Konvertory. Při tom též kontroluje ko
mutace jako dynam. Zvyšovač D
slouží regulaci napětí. Aby při
zkoušení stroje nerozletěly, zkoušejí
se obyčejně odpojenou kompoun-
dací.304 Měření. Přímé paralelní spojení kon
vertorů straně není možné,
proto třeba buď stejných transfor
mátorů aneb transformátoru převodem :1.
269), aneb reostatem strany ss. Pro jiný počet fazí jiný fázový posun viz oddíl F,
Konvertory. Tyto
ztráty jsou pak při cos cp= trojfázovém konvertoru jen 0'58:
při šestífázovém jen 0'27 ztrát, jaké měl stroj pracující jako
dynamo. Napájení strany účelnější, neboť konvertory
mají určitou rychlost synchronní. Kon
vertor může při tom jiti prázdno jako motor, aneb může
pohánětl cejcho
vaným motorem
pomocným.
309), kontrolují
se napětí regulač
ních transformá
torů. Spojení (obr.)
. Při
chodu strany st
měří čára V(str.
P
ní měří vnější
charakteristika,
důležitá pro re
gulaci napětí a
oteplení. 652.
Zatížení konvertorů
rekuperací. Velké
konvertory zatě
žují obyčejně
rekuperací (Hop-
•kinson). Pak třeba synclironovati na
straně st.
Ú musí stanovití jen měřením ztrát; při tom se
ztráty mědi kotvy počítají odporu strany stejnosměrné. závodě*se konvertory zkoušejí jako dy
nama synchronní motory, tedy strany st. Konvertory lze
zde zpouštěti buď strany jako synchronní motory (viz str
