Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Zvyšovač D
slouží regulaci napětí. Při
chodu strany st
měří čára V(str.
P
ní měří vnější
charakteristika,
důležitá pro re
gulaci napětí a
oteplení. Napájení strany účelnější, neboť konvertory
mají určitou rychlost synchronní.)
. Při tom též kontroluje ko
mutace jako dynam.
269), aneb reostatem strany ss.
Zatížení konvertorů
rekuperací. Velké
konvertory zatě
žují obyčejně
rekuperací (Hop-
•kinson). Tyto
ztráty jsou pak při cos cp= trojfázovém konvertoru jen 0'58:
při šestífázovém jen 0'27 ztrát, jaké měl stroj pracující jako
dynamo. Pak třeba synclironovati na
straně st. závodě*se konvertory zkoušejí jako dy
nama synchronní motory, tedy strany st.
V straně měří trojfázových konvertorů oby
čejně 6fázových wattmetry. Pro dosažení správné polarity musí míti dynamo pře
pínač buzení. Konvertory. (Malý
stroj uprostřed je
zvyšovač D. Konvertory lze
zde zpouštěti buď strany jako synchronní motory (viz str. Při napájení
se strany veliký vliv proto je
třeba oscilografovati.
156.304 Měření. 652), to
tečkované pro pohon strany ss,
čárkované strany st. Pro jiný počet fazí jiný fázový posun viz oddíl F,
Konvertory. Aby při
zkoušení stroje nerozletěly, zkoušejí
se obyčejně odpojenou kompoun-
dací. Spojení (obr.
Obr. 652.
309), kontrolují
se napětí regulač
ních transformá
torů. Přímé paralelní spojení kon
vertorů straně není možné,
proto třeba buď stejných transfor
mátorů aneb transformátoru převodem :1.
Ú musí stanovití jen měřením ztrát; při tom se
ztráty mědi kotvy počítají odporu strany stejnosměrné. Kon
vertor může při tom jiti prázdno jako motor, aneb může
pohánětl cejcho
vaným motorem
pomocným.
Při strany měří charakteris
tika prázdno poměr napětí všech fázíoh
