Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 279 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
doby a napětí pak zjistí proud jenž šel zkratu; pak impe­ dance vedení toho určí vzdálenost relé. Charakteristiky jsou pak čáry f(E pro několik proudů (na př. Před měřením nutno empiricky zjistiti umělými výboji v různých místech jak šíří kmity podél vedení stanoviti tak závislost síly přijímaných kmitů vzdálenosti. c) Vadné Isolátory hledá tak, že vedení napájí přes jiskřiště, čímž vzniknou vedení kmity s vysokým kmitočtem. . Vedení napájí vysokým napětím, vzniknou vadném místě přeskoky. Jeho přítomnost zjistí dvěma elektrodami připojenými telefon. Po­ něvadž síla závisí odporech, tedy vzdálenostech těchto stanic místa chyby, zjistí tak místo vady bez hledání po vedení. Je-li obou koncích vedení distanční relé, lze jejich dob zjistiti místo chyby přesněji. Tak lze poznat chyby vzdále­ nost m. 134. 1925, str. Její účinek zvýší zesilovačem. 143, 226.260 Měření. e) Proražený isolátor řetězci isolátorů neprojeví proudem k zemi. Proto zjišťuje napětí mezi čapkou roubíkem isolátorů 1) Elw 1932, str. Aby anténa nepodléhala poli, je stíněná. Ve složitých sítích třeba spojit oba poslední způsoby: užije se tedy průběhu napětí doby běhu distančního relé. 306. 10, 15, atd. Celé zařízení voze jedoucím trati. 552. Pak proud drátě koleji anténu nepůsobí. proudu měřicího transformátoru). Hledání vadných isolátorfl vedení chodu, Vla­ sové trhliny vedení se poznají zrcadlem (Jaroslaw’s Erste Glimmerwarenfabrik, Berlin- Weissensee) Zrcadlo dvojdílné isolační tyči, lze jakkoliv natočit, takže lze isolátor pozorovat kterékoli strany. Tento závit kolmo trať jeho pole pro­ stupuje anténou; tím projeví. d) Vadné isolátory4) neb vadná místa vedení vůbec určuje Telefunken, Berlin, užitím vysokého kmitočtu. Blíží-li se vůz stožáru vadným isolátorem, jde proud závitem: rameno na stožáru, stožár, zem. b) Způsob (SH) zakládá, tom, sto­ žáru, němž proražený isolátor vn, jde země proud, tvořící kolem stožáru povrchu země pole. Jeho mag pole zjišťuje rámovou anténou, jejíž rovina je kolmo směr jízdy. 1921, str. Elektrody jsou san­ dálech měřicí osoby, která jde tak, aby zvuk stále zesiloval, čímž blíží sloupu vadou. s) 1930, str. voze generátor a transformátor vn, neboť vedení musí být odpojeno, napájí se pouze vozu. třeba znáti závislost doby běhu relé proudu napětí při zkratu. Jimi se budí vlny vysokým kmitočtem, jež šíří podél vedení. 207. 421; 1933, str. Ve všech připojených stanicích měří síla přicházejících kmitů. Proud takto způsobený jde drátem směru, trati. Z doby běhu relé charakteristiky zjistí príslušná impedance neb reaktance, toho délka