Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 279 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
134. Proud takto způsobený jde drátem směru, trati. Celé zařízení voze jedoucím trati.260 Měření. Před měřením nutno empiricky zjistiti umělými výboji v různých místech jak šíří kmity podél vedení stanoviti tak závislost síly přijímaných kmitů vzdálenosti. Blíží-li se vůz stožáru vadným isolátorem, jde proud závitem: rameno na stožáru, stožár, zem. Jeho přítomnost zjistí dvěma elektrodami připojenými telefon. Je-li obou koncích vedení distanční relé, lze jejich dob zjistiti místo chyby přesněji. 10, 15, atd. 552. Ve všech připojených stanicích měří síla přicházejících kmitů. Tento závit kolmo trať jeho pole pro­ stupuje anténou; tím projeví. Charakteristiky jsou pak čáry f(E pro několik proudů (na př. Jimi se budí vlny vysokým kmitočtem, jež šíří podél vedení. Vedení napájí vysokým napětím, vzniknou vadném místě přeskoky. 306. . Po­ něvadž síla závisí odporech, tedy vzdálenostech těchto stanic místa chyby, zjistí tak místo vady bez hledání po vedení. 1925, str. Tak lze poznat chyby vzdále­ nost m. Jeho mag pole zjišťuje rámovou anténou, jejíž rovina je kolmo směr jízdy. Její účinek zvýší zesilovačem. d) Vadné isolátory4) neb vadná místa vedení vůbec určuje Telefunken, Berlin, užitím vysokého kmitočtu. s) 1930, str. Hledání vadných isolátorfl vedení chodu, Vla­ sové trhliny vedení se poznají zrcadlem (Jaroslaw’s Erste Glimmerwarenfabrik, Berlin- Weissensee) Zrcadlo dvojdílné isolační tyči, lze jakkoliv natočit, takže lze isolátor pozorovat kterékoli strany. e) Proražený isolátor řetězci isolátorů neprojeví proudem k zemi. Elektrody jsou san­ dálech měřicí osoby, která jde tak, aby zvuk stále zesiloval, čímž blíží sloupu vadou. proudu měřicího transformátoru). Ve složitých sítích třeba spojit oba poslední způsoby: užije se tedy průběhu napětí doby běhu distančního relé. Pak proud drátě koleji anténu nepůsobí. třeba znáti závislost doby běhu relé proudu napětí při zkratu. b) Způsob (SH) zakládá, tom, sto­ žáru, němž proražený isolátor vn, jde země proud, tvořící kolem stožáru povrchu země pole. c) Vadné Isolátory hledá tak, že vedení napájí přes jiskřiště, čímž vzniknou vedení kmity s vysokým kmitočtem. 207. Aby anténa nepodléhala poli, je stíněná. 143, 226. 421; 1933, str. doby a napětí pak zjistí proud jenž šel zkratu; pak impe­ dance vedení toho určí vzdálenost relé. voze generátor a transformátor vn, neboť vedení musí být odpojeno, napájí se pouze vozu. 1921, str. Proto zjišťuje napětí mezi čapkou roubíkem isolátorů 1) Elw 1932, str. Z doby běhu relé charakteristiky zjistí príslušná impedance neb reaktance, toho délka