Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
b) Způsob (SH) zakládá, tom, sto
žáru, němž proražený isolátor vn, jde země proud, tvořící
kolem stožáru povrchu země pole. proudu měřicího transformátoru). Tento závit kolmo trať jeho pole pro
stupuje anténou; tím projeví. 207. Celé zařízení voze jedoucím trati.
d) Vadné isolátory4) neb vadná místa vedení vůbec určuje
Telefunken, Berlin, užitím vysokého kmitočtu. Pak proud drátě koleji anténu
nepůsobí. Blíží-li se
vůz stožáru vadným isolátorem, jde proud závitem: rameno na
stožáru, stožár, zem. 1925, str. Jimi
se budí vlny vysokým kmitočtem, jež šíří podél vedení.
Z doby běhu relé charakteristiky zjistí príslušná impedance
neb reaktance, toho délka. Její účinek zvýší zesilovačem. Proto zjišťuje napětí mezi čapkou roubíkem isolátorů
1) Elw 1932, str.
c) Vadné Isolátory hledá tak, že
vedení napájí přes jiskřiště, čímž vzniknou vedení kmity
s vysokým kmitočtem. Ve
všech připojených stanicích měří síla přicházejících kmitů. doby
a napětí pak zjistí proud jenž šel zkratu; pak impe
dance vedení toho určí vzdálenost relé. Tak lze poznat chyby vzdále
nost m.260 Měření. Vedení napájí
vysokým napětím, vzniknou vadném místě přeskoky. Před měřením nutno empiricky zjistiti umělými výboji
v různých místech jak šíří kmity podél vedení stanoviti tak
závislost síly přijímaných kmitů vzdálenosti. Aby anténa nepodléhala poli,
je stíněná. Elektrody jsou san
dálech měřicí osoby, která jde tak, aby zvuk stále zesiloval,
čímž blíží sloupu vadou.
. Je-li obou koncích vedení
distanční relé, lze jejich dob zjistiti místo chyby přesněji.
s) 1930, str. 143, 226.
Charakteristiky jsou pak čáry f(E pro několik proudů (na
př. 421; 1933, str. Hledání vadných isolátorfl vedení chodu, Vla
sové trhliny vedení se
poznají zrcadlem (Jaroslaw’s Erste Glimmerwarenfabrik, Berlin-
Weissensee) Zrcadlo dvojdílné isolační tyči, lze jakkoliv
natočit, takže lze isolátor pozorovat kterékoli strany.
e) Proražený isolátor řetězci isolátorů neprojeví proudem
k zemi. 306. 1921, str. třeba
znáti závislost doby běhu relé proudu napětí při zkratu. Jeho mag pole zjišťuje rámovou anténou, jejíž rovina je
kolmo směr jízdy. Jeho přítomnost zjistí
dvěma elektrodami připojenými telefon. Po
něvadž síla závisí odporech, tedy vzdálenostech těchto
stanic místa chyby, zjistí tak místo vady bez hledání po
vedení. voze generátor
a transformátor vn, neboť vedení musí být odpojeno, napájí se
pouze vozu.
Ve složitých sítích třeba spojit oba poslední způsoby: užije
se tedy průběhu napětí doby běhu distančního relé. 552. 10, 15, atd. Proud takto způsobený jde drátem směru,
trati.
134
