Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
j
Je-li nebere ve
dení jalový příkon, a
nelze vůbec měřiti. Transformátoru předřazen
řiditelný odpor který při krátkém spojení omezí proud jehož
vlivem lze rozeznati druh poruchy (krátké spojení, neb zemní spo
jení, nastávající teprve při vn, svod) její vzdálenost, je-li při
pojena cívka napětí fázometru před odpor však nutno kreslit
vektorové diagramy neb užiti nomogramu. Je-li
B blízko jalový
příkon malý, měření je
nepřesné.
kde indukčnost kapacita jednoho vedení. Lze jím měřit nerozvětvené
vedení 200 km. (Q, V)
Je-li jalový příkon kapacitní počítá snadněji se
zdánlivými vodivostmi. 551a). Měření bylo by
složité, neboť zemnímu
odporu paralelně část vedení Převede tím,
že konec spojí zemí přes ohmický odpor rovný Pak se
celá část chová jako odpor ohmický, nebere jalového příkonu. 1125. 552 (Tauber). 552. Je-li
zemní odpor přetrženého konce vedení jalový příkon
indukční. 1930, str.
Obr. Jsou možný dva případy. Jalový výkon
lze přímo1) měřiti jalo
vým wattmetrem (viz
str. lépe počítá zdánlivými odpory:
Délka vedení i
1= (km> Q/km’ ň)
kde /I2, l2. toho:
Z \x/b charakteristická reaktance (Q)
£ bjx charakteristická susceptance (1/£Í)
ad c).
.
Přístroj tomto principu můstkem dělá SH,2) užívá 100 c
aby obyčejný kmitočet nerušil měření.
‘) 1929, str.256 Měření. 791. Při úplném zkratu nebo spojení zemí se
pozná vzdálenost chyby km. 1930, str. Vedení napájí proudem měří proud I,
napětí příkon (obr. 102). Určení místa vady dráhového vedení. možno zkoušeti dráhová vrchní
vedení podle obr.
Délka vedení \
l km- /km)
kde P/N 2lyW N*.
B. 88, 153
