Vydal: Státní nakladatelství technické literatury
Autor: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí ve Státním nakladatelství technické literatury
Strana 62 z 80
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Z rámu jízdního kola odřízneme spodní
trubku kolínkem krku rámu; před sedlem
odřízneme horní trubku.
Řízeni bezpečné,
saně jezdí dobře za
táčkách sjezdov
ce lze nimi dělat
smyky jako lyžích.
Přední lyže upevněna druhé polovině,
aby její předek byl odlehčen.signál. Tím zabráníme zkreslení záznamu
jinou rychlostí. Motorek může být jakýkoli.
Na spodní kolínko krku rámu přiletujeme
trubku, která slouží jako stupačka pro nohy. Mezi sponku a
rám navlékneme kou
sek gumové hadice,
aby sedlo dobře dr
želo.
Sedlo vyřízneme
z překližky upev
níme sponkou rá
mu. kombinovanou hlavu na
hrán přímo. šavli korunku vidli
ce provrtáme přišroubujeme duralovému
plechu, který připevníme lyži (přední). Zejména je
třeba pamatovat klidný chod pásku na
zmenšení brumu minimum. Místo doteku aí
je vhodné zařadit robustní relé tak, aby stří
davý proud napětím 220 byl zvláštním
relé. Regulátor zisku zesilovači umožňuje
nastavit zesilovač tak, jak třeba vzhledem
k úrovni sejmutého vyzváněcího signálu. Stejnosměrné
napětí třeba doplnit filtračním řetězem
CRC nebo CLC kapacitou nejméně 200 ,«F
a pokud možno malým odporem (při větším
odporu projeví pokles napětí při zapnutí
relé C).
-So-
. Dále dobré, aby přítlačná gumová
kladka byla ovládána rovněž elektromagneticky
dotekem a15aby guma neustálým tlakem ne
deformovala. Zadní lyže spo
jena rámem středem. Chceme-li
však zabránit tremolu, nutno dobře jej se
řídit.
Způsob nahrávání smyček může být proveden
bud zvláštním magnetofonu, anebo lépe tak,
že nahrávací signál včetně vysokofrekvenční
předmagnetizace přiveden smyčkového
magnetofonu tzv.
Jízdní vlastnostisa
ní jsou velmi dobré.
V zapojení nejsou pro zjednodušení uvedeny
zdroje. -fu-
• •
% aně %
Materiál:
Dvě jasanová nebo březová prkénka
rozměrů asi 120 až-20 cm; tloušťky cm;
přední lyže kratší cm;
starý rám jízdního kola. Po
užité elektronky: 6CC41 21TE31.
Z vidlice odřízneme tzv. Pak na
močíme vaříme asi hodiny, změknou,
ohneme přes šablonu necháme schnout asi
24 hodin. Zdrojem stejnosměrného napětí 300 V
může být jakýkoli usměrňovač.
Pracovní postup:
Prkénka vyhoblujeme vlaštovkou.
Cena materiálu sváření asi 80,— Kčs. Horní trubku pro
dloužíme, spojku zaletujeme trubku ohneme.
V závěru bych chtěl podotknout, zaří
zení, které elektricky poměrně jednoduché
a prkénku pracovalo spolehlivě, musí stavět
velmi pečlivě, nemá-li nás zklamat.
Na konec zahnuté trubky navaříme plotýnku
opatřenou otvory pro upevňovací šrouby
