Propojovací schémata ukazují spojení mezijednotlivými elektrickými prvky obvodu. Vodičejsou zakresleny podle skutečné polohy (obr. 7).Obr. 7 Propojovací schémaSchémata zapojení elektrických přístrojůukazují elektrické zapojení uvnitř přístroje sevšemi potřebnými spojeními, např. nasvorkovnici.Spojovací schémata zobrazují elektrickáspojení mezi přístroji nějakého zařízení, např.elektrické spojení mezi ovládacím panelem,spínací skříňkou a elektrickými pohonyjeřábu.Časové diagramy ukazují průběh činnostinebo stavů v závislosti na čase, např. přiovládání topení nebo pohonu bubnu u sušičkyprádla (obr. 8).Obr. 8 Schéma zapojení sušičky s časovým spínačemFunkční schémata zapojení se používají ke znázorněníčíslicového řízení (obr. 9) a řízení PLC.Obr. 9 Funkční schéma zapojeníPři návrhu a přípravě technické dokumentace je nutné dodržet následující zásady:• Obvody se znázorňují v bezproudovém stavu. Spínače se kreslí vždy s rozpojenýmikontakty. Ručně ovládané kontakty se označují dvojitou šipkou (tabulka 4).• Různá schémata zapojení musí na sebe navazovat. Proto se musí všechny prvky v různýchschématech obvodu označovat jednotně.• Musí být jednoznačně označeny vnější svorky, aby b
Autor: SSOŠ a SSOU BEAN s.r.o.
Strana 35 z 84
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Skluz otáček asynchronních motorů bývá běžně jmenovitých otáček.
Rychlost změn magnetického toku procházejícího vodivými smyčkami stojícího rotoru
odpovídá kmitočtu točivého elektromagnetického pole. Točivé pole statoru
způsobuje změny magnetického toku vodivých smyčkách tvořených vodiči rotoru.o.2.7. Motory kotvou nakrátko
3.2.
Podle Lenzova pravidla způsobí magnetické pole indukované proudem rotoru točivý
moment, který otočí rotorem směru otáčení točivého pole statoru.
3.SSOŠ SSOU BEAN s.7. Konstrukce
Stator skládá nosného tělesa (krytu) motoru, svazku statorových plechů statorového
vinutí.2. Provozní vlastnosti
Klecový rotor (kotva nakrátko) tvořena vodiči kruhového průřezu nebo vodiči jiných
průřezů odpovídajících tvaru hlubokých drážek svazku rotorových plechů. Pro jeho velký fázový posun magnetickým tokem však točivý
moment malý. okamžiku zapnutí motoru se
nehybný rotor chová převážně jako indukčnost. Pokud dosáhly otáčky
rotoru otáček točivého pole statoru, klesl točivý moment nulu. momentu zapnutí se
chová klecový rotor jako zkratované sekundární vinutí transformátoru.r.1.2.
.2., Českobrodská 32a, 191 Praha 9
35
3. Proud rotoru vyvolán indukcí.
Rozběhový proud proto může dosáhnout desetinásobku jmenovité hodnoty (jako zkratový
proud transformátoru). Princip činnosti
Klecový rotor lze považovat nejjednodušší trojfázové vinutí. Indukované napětí vyvolá průtok
elektrického proudu klecovým rotorem.
Rotory kruhovými vodiči mají přes velké rozběhové proudy jen malý rozběhový
moment. Vodiče jsou tvořeny hliníkovými nebo měděnými tyčkami jsou na
čelních stranách svazku rotorových plechů spojeny nakrátko zkratovacími kroužky. Vodivé
tyčky spolu zkratovacími kroužky mají podobu klece (klecový motor).
Rotor (kotva) sestaven rotorových plechů nasazených svazku hřídeli vodičů
v drážkách rotoru.7. Chování klecového
rotoru lze vysvětlit rotoru vodiči kruhového průřezu.
3.7. Touto konstrukcí je
prakticky zabráněno ztrátám vířivými proudy (jako transformátorů). Točivý moment je
úměrný rozdílu otáček rotoru pole statoru, který nazýváme skluzové otáčky asynchronního
motoru. Činný odpor vodivé klece velmi malý. Skluz otáček
asynchronního motoru závislý zátěži motoru.
Asynchronní motory jsou indukční motory.
Rotor stator jsou složeny jednostranně izolovaných elektroplechů.
Asynchronní motor potřebuje skluz otáček indukci proudu rotoru. Konce statorového vinutí jsou vyvedeny svorkovnici.3
