Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 421 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Diagram magn. ems dynamicky indukovaná
na kartáčcích kompensační osy X
je přímo úměrná rychlosti. sil otoru Eichbergově-
Latourově. Pro stav klidu Edx 0
působí toliko sy, proti svorkovému napětíU0; motor stává
. 334. Protiems magnetujícího vinutí dána pak rozdílem
(Esy dx) působí proti svorkovému napětí Obojí je
hodnota jalová (kolmá y).Tato ems působí proti Edx, tudíž musí dxbýti proti-
fázi sy.
Z toho plyne, při motoru klidu působí plně pulsující
pole kdežto Pro &y. Přijde tedy směru
pole &x, leč nutno stanovití její fázi.
Po prvé prof.
Lze dokázati, podobném
vztahu jsou magnetická pole, jak
uvedeno bylo při motoru re-
pulsním (rov. (173)
t.
t. 171. Dostáváme
točivé pole eliptické, jež při synchronismu přechází
v pole kruhové, kde <PX Nad synchronismem )
mění opět pole eliptické, kde . Sum ec111) dokázal, že
Ed c2.
Je-li poměr skutečné rychlosti motoru rychlosti syn
chronické opět hodnota
%
ly
platí theoreticky
Edy (172)
•É’vsy $x
\x
Obr.)
0 y. kompensující ems Eax kartáčcích osy jest úměrná
čtverci rychlosti, čili koncový bod průvodiče svorkového
napětí pohybuje parabole. polí a
elm. Tok budí vinutí m
statickou ems sy, jež ním 90° opožděna, fázi
s X.největší, je-li tok <PX největší
