Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 418 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
323.
Vychýlením kartáčků motor
rozběhne tom aneb onom směru,
v němž vychýlíme. 329.
.
Brown-Boveri staví repulsní motor úpravě Déri ho, kde
každý kartáček rozštěpen jeden pevný druhý pohybli
vý, aby dosáhlo jemné regulace otáček.
V tomto motoru sdružen podstatě kompensovaný motor
108) Zde nulová poloha e'sm éru magnetické osy statoru; klidu
je tudíž 0. Kartáčky sobě
příslušné A-a, B-b jsou spolu vodivě spojeny (obr.109) výchylkou
roste proud rotoru, rovněž moment
otáčivý vzrůstá nejprve zvolna, pak
rychle při výchylce 160° elektric
kých dosahuje maxima. menším regulačním
rozsahu. Jsou tedy motory universálními.
Ľ
Obr.
121. Do
sahuje jimi velmi velikých rychlostí (vyssavače). nulové poloze), není mezi A-a, ani B-b žádného napětí,
Sotva jebez proudu, motor vklidu. Schema otoru
Dériho. otor Eichbergův Latourův.
Pro menší výkony možno sériových motorů užiti proud
střídavý stejnosměrný.nismem velmi nedokonalá při značné rychlosti nad synchro-
nismem (viz vpředu).). Účinnost
u drobných motůrků jest asi 66% při cos 0,9, při proudu
stejnosměrném jest něco příznivější.
V příčině konstruktivní úpravy platí
i zde obr. Motoru se
upotřebuje při pohonu větrníků, je
řábů, zdviží, odstředivých pump, po-
sunovadel, strojů přádacích, tiskař
ských pod. Podle této konstrukce stavějí SSW repulsní
motory výkon 1/s 4-14 pro 750^-1500 otáček.
Proud naprázdno repulsního mo
toru poměrně značný: měří 40%
proudu při plném zatížení.
Jsou-li pohyblivé kartáčky při pevných kartáčcích B
(t. Účiník účin
nost při menších otáčkách nejpřízni
vější. 329
