Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 401 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
), tam tento motor nehodí.
Směr otáčení obrátí, zamění-li buď konce pomocné
nebo hlavní fáze.
Proud při rozběhu dosahuje 2~2,5násobné hodnoty normální
(při plném zatížení). Kdysi dívali elek
trotechnikové tuto nezbytnou součást strojů proud
stejnosměrný jako zařízení, kterým pouze bra směr
proudu určité části kotvového vinutí, aby sítě tekl stále
tímže směrem. Odtud název . opatřuje řemenicí dvojité šíře,
a rozběhu řemen přesune jalového pevný kotouč. Proud naprázdno skoro dvojnásobný
než motoru třífázového.
117.
Komutátorové motory patří mezi nejsložitější stroje elek
trické jejich theorie mezi nejnesnadnější. užije statoru pro tři fáze drážkovaného, němž jen
2 fáze (hlavní 2/s pomocná 1/3 pólové rozteče) na
vinou. Dobře porozuměti
komutátorovým motorům proud střídavý (třífázový) nelze
bez pochopení působnosti komutátoru. ÍJvodem: kom utátor kolektor sběrník. Motory komutátorové. Nad synchronismem stává motoru opět
asynchronický generátor.
Rozbíhací moment slabý, proto může tento motor
spouštěti sotva 1/s zatížení, př. jen naprázdno (podle
velikosti tvaru motoru). Při větších jest už
třeba fázové kotvy spouštěče. Zde zabírací moment dosahuje
asi 1/2normálního proud při rozběhu dvojnásobné hodnoty
normální.Pomocná fáze vzhledem fázi hlavní 90° pošinuta
po př. «
D nemá praktického vý
znamu. Proto lze jen malé motory kotvou
nakrátko připoj ováti pouhým vypínačem.
třífázový nej důležitější jejich součástí; propůjčujeť moto
rům střídavý proucí širším smyslu slova velmi cenné
vlastnosti: zlepšuje účiník jedničku uvolňuje tuhé otáčky
.
Vyřešením komutačního problému dalším vývojem elek
trotechniky došel však komutátor teprve náležitého ocenění,
neboť ukázalo, při motorech proud střídavý, resp.
C. Kde žádá silného zabíracího momentu (dráhy,
jeřáby atd
