Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 401 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Proud při rozběhu dosahuje 2~2,5násobné hodnoty normální
(při plném zatížení). Nad synchronismem stává motoru opět
asynchronický generátor.Pomocná fáze vzhledem fázi hlavní 90° pošinuta
po př.
C. Dobře porozuměti
komutátorovým motorům proud střídavý (třífázový) nelze
bez pochopení působnosti komutátoru. Proto lze jen malé motory kotvou
nakrátko připoj ováti pouhým vypínačem. opatřuje řemenicí dvojité šíře,
a rozběhu řemen přesune jalového pevný kotouč. Zde zabírací moment dosahuje
asi 1/2normálního proud při rozběhu dvojnásobné hodnoty
normální.
Směr otáčení obrátí, zamění-li buď konce pomocné
nebo hlavní fáze. Odtud název .), tam tento motor nehodí. jen naprázdno (podle
velikosti tvaru motoru). «
D nemá praktického vý
znamu. Motory komutátorové. Při větších jest už
třeba fázové kotvy spouštěče.
Komutátorové motory patří mezi nejsložitější stroje elek
trické jejich theorie mezi nejnesnadnější. užije statoru pro tři fáze drážkovaného, němž jen
2 fáze (hlavní 2/s pomocná 1/3 pólové rozteče) na
vinou. Kdysi dívali elek
trotechnikové tuto nezbytnou součást strojů proud
stejnosměrný jako zařízení, kterým pouze bra směr
proudu určité části kotvového vinutí, aby sítě tekl stále
tímže směrem.
třífázový nej důležitější jejich součástí; propůjčujeť moto
rům střídavý proucí širším smyslu slova velmi cenné
vlastnosti: zlepšuje účiník jedničku uvolňuje tuhé otáčky
. Kde žádá silného zabíracího momentu (dráhy,
jeřáby atd. ÍJvodem: kom utátor kolektor sběrník.
Vyřešením komutačního problému dalším vývojem elek
trotechniky došel však komutátor teprve náležitého ocenění,
neboť ukázalo, při motorech proud střídavý, resp. Proud naprázdno skoro dvojnásobný
než motoru třífázového.
117.
Rozbíhací moment slabý, proto může tento motor
spouštěti sotva 1/s zatížení, př
