Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 376 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Spojovací schema asynchron. 302. Točí-li kompensátor rychleji než pole (nad synchronismem), ems směr opačný: předbí­ há 90° před proudem. Tak možno úplně kompensovati jalovou složku proudovou asynchronic­ kého motoru. motoru fáz. kompensátorem (Brown- Boweri). Kdybychom však při tomto částečném zatížení napá­ jeli asynchr. motor napětím sníženým, zlepšili bychom tím podstatně pokleslý účiník. žádného statoru. Je-li normální výkon motoru n při plném síťovém napětí ř7x dílčí výkon při sníženém . 301. znázorněn fázový kompensátor hnacím motorem pozadí podle skutečného provedení firmy Brown-Boveri. Rotor obklopen toliko železným litým válcem, aby silokřivky probíhaly uzavřených drahách. Při motorech většího výkonu kompensátor osvědčil, ano užívá ho i tam, kde vyrovnávati pošinutou fázi jiných motorů menších síť připojených. Při daném proudu jest úměrná (jik ri), je-li počet otáček kompensátoru, jeho skluzový kmitočet stále týž jako hlavního motoru. V obr.indukuje ems proudem opožděnou. Ostatně není ani statoru třeba již proto, kompensátor dodává sítě jen proud jalový, kdežto statoru obecně užívá, jde-li vytváření otáčivého momentu. Poháníme-li kompensá- tor směrem točivého pole, ems klesá, jak klesá relativní rychlost mezi polem vinutím kompensátoru nulu (synchronické otáčky). Zvláštností zde je, tento kompensátor nemá Obr. Víme již, indukční motor jen částečně zatížený pracuje se zhoršeným účiníkem, což nepříjemně projevuje hlavně ve velkých závodech značném počtu motorů takto pracu­ jících