Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 373 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
moment (křivka II.). 300.nakrátko poměrně slabý rozbíhací moment, zvláště spouští-li
se při nižším napětí (statorovými odpory nebo transformáto
rem).).
Je viděti, vhodnou volbou spouštěcího odporu možno
získati zesíleného momentu zabíracího. Mění-li jistých mezích napětí kmitočet sítě,
mění moment záběrný mimo čtvercem to
hoto napětí obráceně kmitočtem. L22příliš malé proti i?22
a lze tedy psáti:
M r
m z22 Uj2
2 a2f 2
(155)
Při stálém napětí kmitočtu bude
M konst . rostoucí rychlostí
motoru moment značně klesal. Postupem tím šine toto maxi
mum rozběhu stále vpravo', celý spouštěč vyřazen,
t. 300. Nutno tedy odpor s
zmenšiti tak, abychom při zmenšeném skluzu dostali zase
max.). '2)
a spouštěči s), tedy R'2 (levá část křivky III.
nezávisí odporu rotorovém. momentu, zvaného též moment zvratu, nemění, j. Odpor jeho
R volí tak, aby byl největší prvém okamžiku záběru
a utlumil náraz proudový (křivka I.
Podobně lze těchto odporových změn užít regulaci otáček. Blíží-li
se motor při zatížení normálním otáčkám, klesne moment na
normální hodnotu (bod Tedy změn rotorového odporu
lze využiti spouštění při zesíleném rozbíhacím momentu. znázorněn
je průběh otáčivého momentu při proměnlivém skluzu, resp.
Při kotvě fázové rovn. obr.
různých otáčkách při proměnlivém odporu obvodu roto
rovém, jak spouštěčem děje právě při rozběhu. Nelze tedy spouštětí stavu zatíženém. Při tom velikost
max. 153.,
obr.
.
Odpory musejí však snésti dlouhodobé zatížení. konst.
^2
(156)
Zabírací moment při normálních poměrech závisí tedy obrá
ceně odporu obvodu rotorovém, kotvě samé. Tomu odpovídá křivka III
