Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 359 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
),
tekoucí něho, kdyby motor byl pevně zabrzděn připojen
na plné síťové napětí.
Je viděti, čím větší bude kruh Heylandův, tím bude mo
tor moci pojmouti silnější proud mít tím větší výkonnost., platí pro vektor 2. 296. Při běhu naprázdno bod blízko bodu B,
takže proud naprázdno nevalně liší agne
tujícího proudu Ij, však značně pošinutou fázi
(//o)- (Obr.
Podle rovnice 108. Lze dokázati, prodloužené délky DC
a D'C' protínají bodě ose platí pro všechny
trojúhelníky napětí rotorových.
Z Heylandova diagramu lze vyčisti různé vlastnosti indukč
ního motoru. Protože Es3závisí rozptylu, zřejmo,
že výkonnost motoru rozptylem značně klesá.) Roste-li zatížení, pohybuje bod půl
kruhu, spotřebovaný (primární) proud zvětšuje, čímž
pošinutí fáze nejprve klesá, dosahujíc minima, je-li tečnou
ke kruhu Heylandovu, načež opět roste. Tím dospíváme jednoduchému tvaru diagramu
Heylandova, němž sekundární proud (bez zřetele na
znaménko) odečítá tetivách různě velkých
podle zatížení. (str.
Musí tudíž bod vektoru pohybovati na
polokruhu.viční než při úhlu <p2.), bude
OF tím větší, čím jest Es2 menší porovnání R2I2, jak
z obr. 296. cos (p2,
. Tedy koncový bod vektoru pohybuje na
polokruhu, poněvadž const. 295. patrno. Poněvadž nich při vrcholu
jest úhel pravý, musí tento vrchol pohybovati polokruhu
OCCF.) jest otáčivý moment
M I,
tedy úměrný součinu magnetického toku proudu kotvě,
U motorů‘indukčních však platí pro moment otáčivý rovnice
M --- <!>. 295.
Poněvadž průměr chová stejně jako (obr. 12. 206. Nejsilnější proud,
který motor může pojmout proud nakrátko (obr
