Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 345 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
242. Poněvadž však nemožno, vleče na
opak otáčivé pole rotor sebou.
Rotor může však míti místo klícky též
SíroiUckéhohemmotom vinutí fázové podobně jako statoru,
s kotvou nakrátko.), nýbrž něco opožďuje běží asynchronieky, nesou-
době. Směr otáčení rotoru tedy
označuje směr otáčení magnetického pole. 280. Běhu přesně synchronického rotor dosíci ne
může, poněvadž točivé pole pak neprotínalo žádných vodi
. Schematicky
znázorněn třífázový asynchronický motor kotvou nakrátko
v obr. Takovýto rotor
slujekotva nakrátko neboli 1itiková.) nebo též brává vinutí šablonové,
Rotor nejjednodušším případě vá
lec plechů známým způsobem složený,
oddělený statoru úzkou vzduchovou
mezerou.
Připojí-li stator síť, vznikne hned točivé pole, protína
jící vinutí rotorové. hlavně
tření ložiskách. jeho drážkách jsou isolovaně
uloženy měděné vodiče (tyče), obou
koncích zapuštěné silných prstenců a
tak spojené nakrátko. Budí něm proudy takového směru, že
podle pravidla Lenzova působí proti pohybu otáčivého pole
a snaží zadržeti. Nazývají otory indukčními, poněvadž roto
ru vznikají proudy indukcí statorového proudu podobně jako
v sekundárním vinutí transformátoru, něhož liší jedině
úpravou vinutí, otevřeným obvodem magnetickým otáčivou
úpravou sekundárního vinutí. Motor napájí sítě statorových svorkách
X Fáze mohou býti spojeny statoru buď hvězdy
(nejčastěji) neb trojúhelníku.132. při čemž spouští spouštěčem, po
honu jednotlivé fáze jsou spojeny na
krátko (kotva fázová nebo kroužková).
Jí magnetický odpor silokřivek, prochá
zejících dutinou statoru, velmi klesne. Při běhu naprázdno
je rychlost rotoru jen málo menší nežli točivého pole, ne
boť odpory, jež nutno přemáhali, jsou malé.
Cívky jednotlivých fází statoru, které dávají, jsouce napá
jeny několikafázovým proudem, otáčivé pole, jsou podobně
uspořádány, jako jsme poznali několikafázových alternátorů
(obr
