SRVO: podzimní setkání 2010

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji

Vydal: SRVO Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení

Strana 12 z 192

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
79 s a) leakční doba řidiče při úhiu pohledu do stupňů objekt optická reakís 0.34? b) ¡eakční doba řidiče při uhlu pohledu nad 5.22 -0. Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010 12 . Jakým způsobem ukazuje výčet hodnot tabulce III.58 S svalová reakce 0.21 S ceiková reakční doba 0. Právě tato skutečnost, všechny podněty, které jsou registrovány sítnici lidského oka, jsou nakonec převáděny zpětně místa nejvyšší ostrostí pro všechny druhy vidění vede tomu, mění zraková ostrost.41 s psychická reakce 0.Je bezprostředně závislá rychlosti zrakového vnímání řidiče.m -1. Zraková ostrost pro ústředni jamku Rozpoznávání při skotopickém vidění Jak předcházející tabulky zřejmé, tak zraková ostrost při skotopickém vidění pro ústřední jamku klesne 100 % když periférních částech sítnice podstatně vyšší.32 s psychická reakce 0,22 S svalová reakce 0.reakční doba řidiče při uhlu pohledu do 0.22 s svalová reakce 0,15 s celková reakční doba 0.75 stipňů objekt optická reaktE 0.21 S celková reakčni doba O. Samostatnou kapitolou zrakové vnímání řidiče při skotopickém vidění jízda noci.15 -0. Oblast Vidění Oblast Fotopické Mezopické Skotopické Úroveň zrakové ostrosti Fovea centralis 100 100 40 TAB.7G s c) TAB.00 s psychická reakce 0. Jde to, citlivost tyčinek, které jsou rozmístěny prakticky žluté skvrny dále vždy oko řidiče natáčí tak, aby podnět byl zpracován místem nejostřejšího vidění. Reakčni doby řidiče při viděni podnětu různých mistech zorného pole Reakční doby byly stanoveny definovaných světelných podmínek, často popisu však chybí.15 -C.37 -0. I tak situace těchto případech velmi složitá, obraz sítnici lidského oka nepestrý, nebarevný bez jasnějšího nástinu prostoru, jak zřejmé dalšího obrázku Jde jednu nejsložitějších zrakových úloh řidiče.III.0 stupňů objekt optická reakís 0