|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Tato práce zkoumá vhodnost a požadavky návrhu simulací pro simulátor NS-3 pro případ bezdrátových sítí používaných v měřící infrastruktuře společnosti Kamstrup. V práci jepopsán simulátor NS-3 a je vytvořena základní implementace dvou protokolů. WirelessM-Bus jako příklad jednosměrného protokolu pro zařízení napájené z baterií. Simulace Wireless M-Bus je porovnána s daty naměřenými v reálném systému. NS-3 poskytuje flexibilní prostředí pro vývoj simulací různých síťových protokolů, včetně těch určených pro sítě inteligentních měřidel.
The initial
value ACC chosen randomly for each device when deployed.1: Summary the WM-Bus transmission parameters.
An example the time differences between two transmitters that started the
same time with access numbers and Figure 3. When the difference is
zero, the two signals collide. this example the transmissions collide about twice
every 256 transmissions, i. 3. Using delays cal-
culated this way helps avoid multiple subsequent collisions between given devices. when alarm
occurs, information about sent out during the next scheduled broadcast.
All the communication happens this defined intervals, i.
The transmission parameters are summarized the Table 3.
Center Frequency 868. 256 minutes. Multical 602:
Full frame length lfull bytes
Compact frame length lcompact bytes
Tab.g.3: Plot transmitters started simultaneously with initial ACC and 50.
This achieved given the assumption that two devices have started the same
time with the same access number.1.The access number ACC number specific given device and incre-
mented and put modulus 256 after each synchronous transmission.e. [5] [6]
20
.95 MHz
FSK frequency deviation ±45 kHz
FSK chip rate fchip 100 kcps
Data rate rdata fchip 100 kbps
Speficied minimum receiver sensitivity -100 dBm
Preamble length lpreamble bytes
Values valid for Kamstrup meters, e.
Collisions occur when the difference 0.3.
0 100 200 300 400 500 600
−10
0
10
20
30
40
Transmission number
Timedifference[s]
Fig.e. 3
