6.. Uvedení provozu
a následná kontrola
elektro-výzbroje
Realizaci měření během uvádění elektropohonu provozu jsme provedli zapůjčených
přístrojích firmy Rohde Schwarz Praha s.
5. Ovládací prvky lze
podle potřeby upravovat pouhou
změnou softwaru řídícího PLC. Datový protokol byl naměřen
a ověřena jeho správnost. obvodech
jsou umístěny jak jistící prvky proti přetížení tak hlavní odpínací prvky. Kontrola napájecích měničů byla
realizována pomocí digitálního osciloskopu RTO 1014 proudových LEM sond pro
každou napájecí fázi elektropohonu. Hlavní napájecí měniče pohonných
jednotek uvedení stavu pohotovosti, sami zapínají silové napájení.
Dále jse palubní desce vyvedena
sběrnice CAN-open pro nastavování a
monitorování napájecích měničů obou
hlavních pohonů. Součástí
pomocných obvodů také systém nabíjení baterií přímo rozvodného systému 230V. Dále zde panel systému PLC, kde
jsou zobrazeny průběžné provozní veličiny rychlost, napájecí proud, napětí baterií,
teplota měničů. Ovládání podle
předpisu realizováno palubní desce tak hlavní rozvodné skříni.Pomocné obvody pro ovládání elektrovozidla
Pro zajištění snadné ovladatelnosti bezpečnosti jsou pomocné elektrické obvody
nedílnou součástí elektro-výzbroje automobilu. Dále systém PLC slouží řízení pomocných elektrických obvodů -
světelné ukazatele směru, osvětlení vozu.o. Komunikační protokol mezi řídicím počítačem
PC programem pro úpravu režimu vlastností hlavních měničů komunikující sběrnici
CAN-Open byl sledován režimu DECODE CAN.r. Palubní deska elektromobilu
Na palubní desce elektrovozidla jsou hlavní ovládací bezpečnostní prvky spínač
s klíčkem, napájecí blokující prvky hlavních měničů.
43
