Veliký rozvoj elektrisace při budování socialismu v naší vlasti si nutně vyžádal stavby velkého poctu rozvoden, které jsou nej důležitějšími body celého elektrického rozvodu. Rozvodnám se dříve u nás věnovala jen nepatrná pozornost a kromě směrnic ESC 306-1950 „Stavba venkovních transformoven a rozvoden 100 kV“, a směrné normy ČSN 305-1952 ,,Stavbě transformoven a rozvoden vn (do 35 kV)“, které obsahují jen typová uspořádání rozvoden, nemáme u nás žádnou publikaci, pojednávající o rozvodnách souborně.
Je-li disposici potřebná plocha, měly by
se tyto odpojovače bezpochyby umisťovat obvyklých stoličkách, čímž zároveň
použilo pomocné přípojnice podobně, jako tomu typovém uspořádání, naznačeném
na obr. 95). Mosenergo, 1934.
Hlavní nedostatky uspořádání rozvodny, naznačené obr. Ovládání pohonu odpojovače,
Obr.
Venkovní rozvodny 220 Sovětském svazu jsou provedeny buď dvojitým sys
témem přípojnic dvěma vypínači pro odbočku, nebo zjednodušeném schématu
s jedním vypínačem nebo mnohoúhelníku.
Na obr. 93, záležely provozně
velmi nevýhodném umístění přemosťovacích odpojovačů, vývodových odpojovačů
a přípojnicových odpojovačů jednoho dvou systémů přípojnic.obr. Venkovní rozvodna 220 dvojitou lanovou soustavou přípojnic, dvěma vypínači
v každé odbočce. Kromě toho tento
pohon odpojovače stane častěji nepřesným než pohon odpojovače, umístěného sto
ličce výši m.
umístěného výši 500 mm, vyžaduje velké námahy času. jsou znázorněna provedení rozvoden 220 přípojnicemi lanovými
půdorys
ks koncovémustožáru renkovmhoreůemP?0kV
99
. 95) jsou všechny přípojnicové odpojo
vače umístěny stoličkách normálně vysokých; jen přemosťovací odpojovače vypí
načů odboček zůstaly předešlém místě.
V rekonstruované venkovní rozvodně (obr. znázorněna rozvodna vysokého typu trubkovými přípojnicemi. 81. Pro
nedostatky, které objevily provozu této rozvodny, rozhodlo jejím zničení
během Velké vlastenecké války použít rozvodny středního typu (obr. 96.
Při takovém umístění odpojovačů byla zvláště obtížná kontrola stavu jejich kon
taktů isolátorů provedení nutných provozních úprav
