Veliký rozvoj elektrisace při budování socialismu v naší vlasti si nutně vyžádal stavby velkého poctu rozvoden, které jsou nej důležitějšími body celého elektrického rozvodu. Rozvodnám se dříve u nás věnovala jen nepatrná pozornost a kromě směrnic ESC 306-1950 „Stavba venkovních transformoven a rozvoden 100 kV“, a směrné normy ČSN 305-1952 ,,Stavbě transformoven a rozvoden vn (do 35 kV)“, které obsahují jen typová uspořádání rozvoden, nemáme u nás žádnou publikaci, pojednávající o rozvodnách souborně.
obr.
Používá-li transformátorové odbočce HOkY odpojovačů, což bývá transformá
torů trojím vinutím, bude uspořádání, naznačené obr. naznačen projekt venkovní rozvodny
poloskříňové 110 kV. 90, naprosto neopodstatněné
a celé uspořádání neúčelné.
Y tomto provedení jsou přípojnicové vývodové odpojovače těžko kontrolovatelné
a preventivní údržbě čištění těžko dostupné. 81). Uspořádání odpojovače pojízdném rámu bylo oprávněno jen tom
případě, kdyby odpojovač A^ysunoval vývodům nikoli přípojnicím. vyměnit isolátorový řetězec, může ukázat nut
ným pro bezpečnost montážního personálu vypnout několik vývodů nebo transformá
torů podle toho, přes kolik polí jsou nataženy přípojnice. Popis poloskříňové rozvodny článku 7.
Y řadě německých provedení použilo zmenšení rozměrů rozvodny vysokého
typu, podobně jako obr.
K upevnění přípojnic používá mimo odpojovače přídavných isolátorů, proto
není počet isolátorů, potřebných tomto provedení, nijak menší než při umístění trub
kových přípojnic samostatných konstrukcích. 70.
Aby ušetřila práce cenu určitého zvětšení váhy železa, používá mnohdy
pro rozvodny železné konstrukce plnostěnné místo konstrukcí mřížovaných. Mimo to* je-li nutno provést opravy
na jednom systému přípojnic, př. Větší kolísání teplot vzduchu větší rychlost jejich změn
budou podporovat časté poruchy všech pohyblivých částí porušení těsnění místech
96
. str.
Y tomto uspořádání použitý vývodový odpojovač 110 pojízdném rámu zby
tečně komplikuje, aniž třeba, vlastní konstrukci vývodového odpojovače způ
sobuje neodůvodněné prodloužení drahého základu, společného vypínačem, zvět
šení oplocení. Umístění přípojnicových od
pojovačů poměrně vysokých železných konstrukcích rozpětím 9000 použití
těchto konstrukcí zároveň zakotvení řetězců transformátorových odboček vý
vodů vysoké konstrukce pro přípojnice způsobují, spotřeba železa takové roz
vodně třikrát větší než normální rozvodně středního typu (obr.
Zde třeba poznamenat, vlivem venkovního provedení odpojovačů nůž-
kovým odpoj ovacím ramenem vzrůstá silně mechanické namáhání při ovládání vli
vem znečištění námrazy styčných kontaktech.
Dříve popsané nedostatky poloskříňových rozvoden budou ještě značně zvětšeny
při venkovním provedení. Toho dosáhlo cenu nepřípustně malé
vzdálenosti mezi dvěma systémy přípojnic celkem 1,8 což vylučuje možnost
opravit jeden systém přípojnic při současném provozu druhého systému. tab. Nepřesné umístění základů pod jednotlivými konstrukce
mi způsobí, při manipulaci odpojovačem nemusí odpojovači rameno zapnout do
svého kontaktu, neseného odpínací odbočkou, nebo nemusí nastat úplné zapnutí, což způ
sobí nepřípustné zahřátí kontaktů, tím poruchu. 90). 90), musí
me označit snížení bezpečnosti personálu při opravných pracích snížení pohodlnosti
provozu, které vlastní při provedení podle obr.
Umístění tlakovzdušných vypínačů vysokých základech při použitém uspořádání
se zřetelem umístění přípojnic vyžaduje zvláštního dosti složitého vozíku naklá
dání těchto vypínačů; vozík musí mít plošinu, kterou možno zvednout úrovně
základu vypinače naložení vypínače spustit vypínačem.
Nejmenší plocha zároveň malé množství železných konstrukcí rozvodně vysokého
typu trubkovitými přípojnicemi (obr. 89.
Transformátory proudu, které dopravují revise jen řídkých případech, do
pravují zde opět stejném vozíku kolejnicích, umístěných mezí vypínači pří-
pojnicemi. Uvážíme-li, množství železa na
konstrukce venkovních rozvodnách celkem malé (srov.samostatné stoličce isolátorů odpínacích odboček samostatných konstrukcích
je třeba pokládat nesprávné. Dočasné
ohrazení jednoho systému přípojnic výši 9500 prakticky nemožné. Mezi provedením středního vysokého typu ještě
polovysoké provedení, uvedené obr. 89, ještě komplikovanější.
Odpojovače pojízdném rámu nejsou proto opodstatněné zřetelem uvedené
úvahy
