Již tehdy Bulhaři ten slib pohlíželi velice pesimisticky. DR. tudy tím
více padá nákladná doprava jeho váhu.
Berlínskou smlouvou článkem 23.
VB VÍDNI, 17.
Na vlastní půdě pro vlastní prospěch zemí našich
chystá osnovou zákona průplavech regulacích pro
spěšné, velikolepé dílo, jehož požehnání sláva přetrvá gene
raci, níž malých příčin malé vzdory nalézalo. Bulharům
li to, již měli před berlínskou smlouvou, totiž právo
dliti Bohu vlastním jazykem rovněž učiti vlastním
ykem., průplav Vídeň-Budějovice 219 km. Kdyby turecká říše byla říší evropskou, tedy zápas,
16*
.VODY. Čas se
ilnil, aby nám ukázal, jsme měli pravdu. berlínské smlouvy. Tak byli jsme přinuceni dovolávati práv,
slibovaných nám čl. Velikých mezinárodních konjunktur zříkám
na chvíli docela; stojíme znamení celní ochrany snad
budeme něm ještě důkladněji, jestliže nové tržební úmluvy
mezinárodní budou jen dost málo podobati pověstem,
které nich šíří.
Mně toho všeho plyne, zemědělství tím kanálem
nedozná újmy žádné; jím může zlaciněti doprava pro zboží
nejnižších tříd, jako uhlí, kameny, hnojiva ale pro obilí
nenajde sazba, která byla nižší než dnešní sazby k. doby
1878) dneška minulo již plných let místo re
my jest jen větší násilí, místo práva bezpráví místo
hčení těžší nesnesitelnější libovůle útisk.
JVJakedonské Věci. bylo uznáno, jest
třeba správě turecké říše učiniti nějaké reformy reformy
slíbeny také křesťanům, sídlícím Makedonii Odrinsku. KAIZL.
Pro vůbec celý význam nyní diskutovaných prů
plavů leží tom, uvnitf státu otevře řada nových,
dobrých velké části mnohem lacinějších komunikací, tím
lacinějších, čím více stavíme srovnání soukromými
drahami (Labe!). tř. KVĚTNA 1901. Gulhanský hati-i-šerif hat-i-humaiunat, dva
císařské výnosy slavnostně vydané, kterými ulehčuje těžký
stav křesťanů zároveň jim garantují jistá práva, zůstaly oba
mrtvou literou.
Minuly časy daly nám pravdu, Turecku reformy
možný nejsou. Naproti tomu jest těch 2’5 na
trati dunajskovltavské, které jsem vypočítal, poměrně dost
málo; ale třeba pamatovati, průplav Rýn-Dortmund má
asi km. 199
2’2 III. 23.
státních drah
