|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Diplomová práce se zabývá kogenerační jednotkou a jejím řízením. Kogenerační jednotka slouží k výrobě elektrické energie a výrobě tepla. Výkon kogeneračního zařízení se řídí podle aktuální spotřeby objektu, tak aby odebíraný výkon z veřejné sítě byl co nejmenší. Řídící jednotka se skládá ze dvou samostatných částí, které spolu budou komunikovat po jedné fázi sítě ~230V. Jedna část měří odebíraný výkon ze sítě a druhá řídí kogenerační jednotku.
Výkon generátoru byl nastaven P=7kW, což odpovídalo 1600ot/min.3)
Motor nebyl ještě zcela seřízen, tudíž neměl největší tah nejmenší spotřebu.
kWhT
P
W 75,115
60
107
60
3
. cena kWh (7. Při využití jiných paliv (LPG, zemní plyn) nového
spalovacím motoru náklady měly ještě klesnout.2 Měření spotřeby PHM
Při měření bylo vypnuto řízení krokového motorku nastaven výkon generátoru ručně.2)
Byla zvážena lahev před testem testu. Poté zařízení mohlo přiblížit
jednotkám TEDOM, MotorGas jiným mikrokogeneracím níže uvedenému tvrzení. Úbytek plynu byl 0,5kg...
„Kogenerační jednotka spotřebuje výrobu jedné kWh elektřiny zemní plyn ceně cca
2,50 Kč/kWh, servisní náklady jsou cca 0,40 0,60 Kč/kWh.
Cena 10kg lahve 350Kč cena 1kg 35Kč
cena vyrobenou energii KčC 5,175,035
Kč
W
C
CkWh 10
75,1
5,17
. Je-li cena elektřiny sítě vyšší než
3 Kč/kWh, výhodné provozovat kogenerační jednotku pro krytí vlastní potřeby teplo navíc
je "zdarma" [5]
I případě vypočtené ceny kWh vyplatí, když bude počítat vyrobené teplo. přesném
seřízení očekává ještě pokles spotřeby. našem případě využíváme veškeré teplo.
Test probíhal dobu T=15 minut. Účinnost
spalovacího motoru cca 30%. Účinnost bude blížit 90%.41
7.
1/3 energie přeměněna elektřinu 2/3 teplo. vyrobená energie čas (7.
.. Dalších 30% energie převedeno chladící kapaliny 30%
do výfuku jako spaliny.
