Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
Analytické vyjádření charakteristik snadno získat výsledků
obsažených čl. 1. jsou uvedeny průběhy,
z nichž patrná změna magnetického toku závislosti změně statorové
a rotorové frekvence. Se
zvětšováním rotorové frekvence (průběh uvedený obr.
Zmenšujeme-li frekvenci napájecího napětí, zmenšuje velikost magne
tického toku působením úbytků napětí činných odporech statoru tím
více, čím větší frekvence rotoru obr.1, jestliže položíme Zejména upozorněme na
rovnici pro magnetický tok (1. Závislost některých veličin stroje frekvenci l
Průběhy obr. Protože stále platí mění shodě vztahy
(1. Diagramy platí pro motor určený pohonu válečkových tratí
typového označení AZP 24/10-6 (srov.
3?
Obr. 5a) tento
magnetický tok stále zmenšuje. číselný příklad konci čl.3). 17. 17a ukazují, jak mění hlavní veličiny motoru
AZP 24/10-6 závislosti změnách statorové frekvence, jestliže =
= konst Nm. 17b můžeme zjistit vliv změny napájecí frekvence
74
. obr.vence postupně následující velikost: (jmenovitá hodnota),
25 Hz, Hz, Hz.43) měřítka výkonů přímo úměrně frekvencí výrazem
cos crj, kdežto měřítko momentů mění pouze přímo úměrně výrazu
cos <7,. Magnetický tok mění poměrně málo, jestliže se
frekvence statorová blíží jmenovité tě/1N, protože parametr ¡í
je zatížení jmenovitým momentem malý (obvykle 0,05).17). 1.42) (1
