Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
Dopravni zpoždění může nejnepříznivějším případě nabýt velikosti
vzorkovacího intervalu. jsou vyznačeny závislosti ÍU) Pro ±0,4;
±0,8 jxF0 f{k) pro 2,3,6.
Na obr. zda napětí zvýšilo snížilo).n
Pro délku intervalu platí omezení
2n
P
Je účelné předpokládat, užitečná složka výstupního napětí usměrňovače
se mění stejnou rychlostí jako řídicí signál měniče, ale také dochází
ke změně spektra vyšších harmonických její střídavé složky výstupního
napětí (obr. Poměrná dynamická odchylka 5
se zmenšuje zvětšením počtu impulsů pro již dosti malá. 40.
Přesné vystižení všech dějů souvisejících dynamikou měniče zřejmě
problematické, proto obvykle při analýze přechodných dějů vychází
z jisté průměrné statistické hodnoty zpoždění.
Obr. Vliv řídicího napětí
na stejnosměrnou střídavou složku
výstupního napětí usměrňovače
Je zřejmé, změna velikosti vztažného napětí nemůže znamenat změnu
stavu vodivosti výkonového obvodu měniče uvnitř již probíhajícího
intervalu.
116
. Měnič chová jako diskrétní soustava, která vykazuje dopravní
zpoždění, závisející okamžiku, kdy došlo změně velikosti vztažného
napětí, smyslu této změny (tzn. 40). Ostatně vliv okamžiku
změny vztažného napětí chování měniče bývá mnohdy dosti malý
