Regulace elektrických strojů

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Publikace se zabývá analýzou a syntézou regulačních obvodů s elektrickými točivými i netočivými stroji. Výklad vychází z popisu elektrických strojů v přechodném i ustáleném stavu a hodnotí jejich dynamické vlastnosti. Teorie regulace je aplikována na jednotlivé typy strojů a jsou zde popsány metody regulace žádaných veličin. Na regulovaných soustavách s elektrickými stroji jsou ukázány metody vyšetřování stability regulačních obvodů, jakosti regulace a užití lineárních i nelineárních zpětnovazebních obvodů. Zvláštní pozornost je věnována matematickému modelování elektrických strojů a zejména pak použití analogových a číslicových počítačů pro řešení složitých regulačních obvodů s elektrickými stroji.Kniha je určena inženýrům, vědeckým pracovníkům, projektantům a všem těm, kteří se zabývají regulací elektrických strojů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Oldřich Hora, Stanislav Navrátil

Strana 125 z 485

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
I když není této práci tato transformace používána, zmíníme stručně, poněvadž čtenář často setká literatuře. Kromě transformace, , trojfázové soustavy systému dvou také možné transformovat rovnice do komplexní roviny. F(P) ~AmJp) (450) kde a vyjadřuje náhradní časovou konstantu.čehož plyne A kuAcos ®so S pomocí tohoto vztahu je AM (Aku A(/js Aa> Dosazením diferenciální rovnice (4. Proto nesetkáme synchronních strojů. Tato transformace obdobný charakter liší především počítáním komplexními čísly. (125) . Její značnou nevýhodou je, nehodí zobrazení ne­ symetrického rotoru. Pro chod naprázdno skluzem 0 je ws0 co0 a 1 9 J tCOs r Pf_____ P 0 Výpočet přechodných jevů pomocí souměrných složek. Výhodou je jednodušší přehlednější zápis rovnic. Tím může být obtížnější pro programování na číslicovém počítači.26) dostaneme j Aojs Aco PP dř Přenos vyjadřující změnu úhlové rychlosti motoru při změně úhlového kmitočtu a amplitudy statorového napětí odvodíme tvaru F Af;JÍP)