Kniha radí všem zájemcům v otázkách instalační techniky, praktické technologie a nezbytných teoretických zásad, jak správně provádět, odběrná elektrická zařízení v domech a hospodářských obydlích, aby byla bezpečná, hospodárná, účelná a provozně spolehlivá. Je určena pro školení pracujícího dorostu, pro praxi instalačních montérů, pro praktickou výuku na odborných školách a pro všechny, kteří chtějí provádět instalační práce a nevědí si v něčem rady.
]
= -------- 1—— ------ Q
2 400 200
Zhruba lze říci, odpor obvodu celé cesty chybného proudu dán
součtem odporů RB-f (tj.
Zde nutné zjednat nápravu pracovním uzemnění, které mít
odpor nejvýš (při nulování dokonce jen O), takže pak bude
R takového stavu chránič oka-
69
.samozřejmě není souladu předpisy]. Zdánlivě tedy všechno pořádku na
značně horší poměr než 1/g mezi uzemněním chráněného spotřebiče
a uzemněním uzlu transformátoru (poměr 1/17,5). Q.), protože značně velký odpor
cívky chrániče jeho uzemnění (celkem 600 odpor cesty chyb
ného proudu prakticky nepůsobí.
Přesvědčíme se, jaké napětí vznikne cívce chrániče (má vnitřní
odpor 400 O), dojde-li poruše. tomu potřebujeme znát celkový
odpor obvodu chybný proud. Vada tedy nijak neprojeví ani čin
nosti chrániče, ani prepálení pojistky, následkem příliš velkého
a nepřípustného zemního odporu uzlu transformátoru.
Chybný proud 5,8 nepřepálí vloženou pojistku jmenovitým
proudem (má vypínací proud A), protože není aspoň 2,5krát
větší než její jmenovitý proud. Uzemnění chrániče samo
statné (200 přiměřené vzdálenosti vodovodního potrubí
s dobrým zemním odporem.
Chybný (poruchový) proud vypočteme vzorce
220 V
38
= 5,8 A
Dotykové napětí vadném motoru poměrů uvedených obrázku
je potom dáno vzorcem
Eä 5,8 [A] x2[Q 11,6 V
Při tak malém dotykovém napětí již chránič normálně nevypíná; při
dotyku rukou způsobí toto napětí těle člověka proud jen asi mA,
takže ucítí jen zabrnění (říkáme, motor „kope“).
Odpor celého obvodu (tj. napájecího transformátoru porucho
vému spotřebiči, zemí zpět uzlu transformátoru) při průrazu fáze
na kostru motoru dán rovnicí
R -\-
-L ____ 1
R&■ Rq+
+ —
Rc
