Při malých otáčkách dynama, kdy magnetizační proud nej
větší, jsou všechny tři kontakty pomocného relé 3
zapnuty.
Při rozjížděni vlaku stoupají otáčky dynama, tím napětí
a magnetizační proud.regulátoru napětí kontaktech musí regulátor prou
du regulovat případě, napětí stouplo přes
27,5 (nebo 28,75 V). Zvětšujemc-li pomalu zmíněný odpor,
zvyšuje pozvolna napětí regulátoru dynama; při do
saženi napětí 28,75 (nebo 27,5 počne regulátor regu-
pvat napětí proud nabíjecí počne klesat. Relé ovládáno závity R/1Va 11.
Aby tento postup mohl dobře sledovat, vloží přívodu
akumulátorové baterie regulační odpor, dimenzovaný na
50 celkovém odporu asi 0,05—0,1 ohmů.
Když hlavní vypínač poloze napětí nižší než
28,75 anebo je-li hlavní vypínač poloze 1/1 nebo 1/2
a napětí nižší než 27,5 při zapojení akumulátorové
baterie, případně žárovek, reguluje regulátor proudu kon
stantní proud Dostoupí-li regulátor napětí 28,75 V,
případně 27,5 přejímá regulaci regulátor napětí. Kontakty pomocného relé stou
pajícím magnetizačním proudem zapínají postupně regu
lační odpory paralelně pořadí 3. Je-li odpor
nakrátko, zapojena akumulátorová baterie přímo její
napětí při nabíjení odpovídá stavu náboje.
Pomocné relé
Pomocné relé zapojuje svými kontakty regulační odpor do
série derivací dynama.
Předražný odpor akumulátorové baterie nahrazuje zvýšené
napětí akumulátorové baterii, kterého jinak dosáhlo
jen delším nabíjením. Tím jsou paralelně zapnuty odpory Rx, R2, aR^
Při stoupajících otáčkách dynama klesá postupně proud
magnetizační odpory pomocného relé postupně odepínaji
52
.
Závity R;IV jsou protékány magnetizačním proudem stroje,
závity R/II proudem procházejícím přes kontakty nebo K-
které působí proti sériovým závitů, R)IV
