Závity R;IV jsou protékány magnetizačním proudem stroje,
závity R/II proudem procházejícím přes kontakty nebo K-
které působí proti sériovým závitů, R)IV.
Když hlavní vypínač poloze napětí nižší než
28,75 anebo je-li hlavní vypínač poloze 1/1 nebo 1/2
a napětí nižší než 27,5 při zapojení akumulátorové
baterie, případně žárovek, reguluje regulátor proudu kon
stantní proud Dostoupí-li regulátor napětí 28,75 V,
případně 27,5 přejímá regulaci regulátor napětí.
Pomocné relé
Pomocné relé zapojuje svými kontakty regulační odpor do
série derivací dynama. Relé ovládáno závity R/1Va 11.regulátoru napětí kontaktech musí regulátor prou
du regulovat případě, napětí stouplo přes
27,5 (nebo 28,75 V). Je-li odpor
nakrátko, zapojena akumulátorová baterie přímo její
napětí při nabíjení odpovídá stavu náboje.
Při malých otáčkách dynama, kdy magnetizační proud nej
větší, jsou všechny tři kontakty pomocného relé 3
zapnuty.
Předražný odpor akumulátorové baterie nahrazuje zvýšené
napětí akumulátorové baterii, kterého jinak dosáhlo
jen delším nabíjením.
Při rozjížděni vlaku stoupají otáčky dynama, tím napětí
a magnetizační proud. Zvětšujemc-li pomalu zmíněný odpor,
zvyšuje pozvolna napětí regulátoru dynama; při do
saženi napětí 28,75 (nebo 27,5 počne regulátor regu-
pvat napětí proud nabíjecí počne klesat. Kontakty pomocného relé stou
pajícím magnetizačním proudem zapínají postupně regu
lační odpory paralelně pořadí 3. Tím jsou paralelně zapnuty odpory Rx, R2, aR^
Při stoupajících otáčkách dynama klesá postupně proud
magnetizační odpory pomocného relé postupně odepínaji
52
.
Aby tento postup mohl dobře sledovat, vloží přívodu
akumulátorové baterie regulační odpor, dimenzovaný na
50 celkovém odporu asi 0,05—0,1 ohmů
