Úbytek
nesmi žádném případě překročit (za klidu) jmenovi
tého napětí. vozů předepsanou
intenzitou osvětlení měři osvětlení předepsaných bodech
podle předpisu RIC.
Izolačníodporseměříindukčnímpřístrojem„Megmet500V
nebo jiným podobným přístrojem. Měří spuštěnými záclonami ve
voze, luxmetrem rozsahem pokud možno 300 Lx. Při měřeni jsou všechna světla zapnuta plný
výkon. Svítidla musí být osazena předepsanými žá
rovkami.
Pokud zabudováno též vedení jiného napětí (např. Měři napětí baterii,
za regulátorem, dvou objímkách nejblíže regulátoru,
na dvou objímkách svítidel uprostřed vozu dvou nej
vzdálenějších objímkách svítidel osvětlovací sítě. Sou
časně měří voltmetrem napětí baterie napětí objím
kách svítidel měřených oddílů.
b) Zkouška osvětlení
U vozů, nichž není předepsána určitá intenzita osvětlení,
se intenzita osvětleni měři informativně nebo podle potřeby
specificky nejvýznačnějších bodech.Zkoušky stacionární
a) Zkouška izolačního odporu
Izolační odpor celé výstroje proti kostře nesmi být menší než
0,2 Megaohmy pro 0,4 Megaohmy výstroje pro 48V.
Zkoušky jízdní
Zkouší zpravidla při všech zapnutých žárovkách. Výjimku
tvoři měřeni, při úplném nebo částečném vypnuti žárovek.
c) Úbytek napěli síti
Měři voltmetrem (třída přesnosti při plně nabité
baterii všech světlech zapnutých. Svítidla musí být kompletní osazena předepsanými
žárovkami. Měřeni nesmí rušit osvětlení
z venku.
66
. 220 V
střídavých), přezkouší podle příslušné normy ČSN před
pisu ESČ
