Příručka vozového elektrikáře

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Elektrická měření

Pro: Neurčeno
Vydal: Nakladatelství dopravy a spojů PRAHA Autor: Karel Živný

Strana 125 z 280

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
c) Úbytek napěli síti Měři voltmetrem (třída přesnosti při plně nabité baterii všech světlech zapnutých. Svítidla musí být kompletní osazena předepsanými žárovkami. Izolačníodporseměříindukčnímpřístrojem„Megmet500V nebo jiným podobným přístrojem. vozů předepsanou intenzitou osvětlení měři osvětlení předepsaných bodech podle předpisu RIC. Měřeni nesmí rušit osvětlení z venku. 220 V střídavých), přezkouší podle příslušné normy ČSN před­ pisu ESČ. b) Zkouška osvětlení U vozů, nichž není předepsána určitá intenzita osvětlení, se intenzita osvětleni měři informativně nebo podle potřeby specificky nejvýznačnějších bodech. Při měřeni jsou všechna světla zapnuta plný výkon. Výjimku tvoři měřeni, při úplném nebo částečném vypnuti žárovek. Zkoušky jízdní Zkouší zpravidla při všech zapnutých žárovkách. Měří spuštěnými záclonami ve voze, luxmetrem rozsahem pokud možno 300 Lx. Pokud zabudováno též vedení jiného napětí (např. 66 . Sou­ časně měří voltmetrem napětí baterie napětí objím­ kách svítidel měřených oddílů. Měři napětí baterii, za regulátorem, dvou objímkách nejblíže regulátoru, na dvou objímkách svítidel uprostřed vozu dvou nej­ vzdálenějších objímkách svítidel osvětlovací sítě.Zkoušky stacionární a) Zkouška izolačního odporu Izolační odpor celé výstroje proti kostře nesmi být menší než 0,2 Megaohmy pro 0,4 Megaohmy výstroje pro 48V. Úbytek nesmi žádném případě překročit (za klidu) jmenovi­ tého napětí. Svítidla musí být osazena předepsanými žá­ rovkami