Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
167 tab. 168). min, tzn. Při reverzaci pohon pouze přechází přes nulovou úhlovou rychlost. Jde např. Motory vhodné pro krátkodobé zatížení mají
ve svém typovém označení např. Doba cyklu být menší než
10 min. Činitel poměr celkové kinetické energie ně
jaké vztažné kinetické energii Wk, např. cyklu kratším než minut pohon delší
dobu nezastavuje. Tyto ztráty úzce souvisejí
s kinetickou energií (tab. Celý zátěžný cyklus rozdělme časových úseků tak,
že každém úseku lze celkové ztráty považovat konstantní.
Ekvivalentní zatížení při cyklech bez spínacích ztrát. Zatěžovatel je
t, tz
z nebo 100— (13-125)
ÍQ >
Při spouštění nebo brzdění vznikají stroji další ztráty (viz odst. 168). (tab.
c) Přerušovaný chod. druhy
zatížení (tab.7.
Doba cyklu předpokládá podstatně menší, než oteplovací časová konstanta skutečné
oteplení tedy jen málo odchyluje své střední hodnoty.$„), než mohly vznikat při trvalém zatížení. motoru
Činitel setrvačnosti (Factor Inertia) poměr celkového momentu setrvačnosti motoru
a zátěže momentu setrvačnosti motoru Jfu
d) Přerušované zatížení (tab. 13.Činitele
udávající schopnost práce motoru při přerušovaném zatížení jsou stejné, jako přerušova
ného chodu.1), které ome
zují možný počet spouštění n0v jednotce času, nejčastěji hodinu. Dovolený
počet cyklů tedy nezávisí jen motoru, ale také zátěži, která pro ten účel charakte
rizována poměrnými činiteli FI., nich udaný výkon krátkodobý
a motor může tímto výkonem pracovat nejvýše minut.
Převedeni cyklického zatížení trvalé konstantní zatížení
Rozeznávají dva různé případy podle toho, zda cyklu nedochází výrazně velkým
ztrátám při rozběhu, brzdění nebo změně rychlosti, nebo zda při rozběhu, brzdění nebo
změně dochází ztrátám energie, které nejsou zanedbatelné nebo které dokonce mohou být
pro otepleni rozhodující. 167). 166), opět momentem setrvačnosti motoru zátěže. Ekvivalentní ztráty APekv
nechť celou dobu cyklu znamenají tutéž ztracenou energii, jako při skutečném zatížení
během cyklu
(13-127)
n n
(13-128)
í=i i=i
Dosadí-li (13-104) dostaneme
n n
(AP0 fkv) (APo kl\) (13-129)
Pro přerušované zatížení vznikají ztráty AP0po celou dobu cyklu
11 n
í=l «=1 í=l
To znamená, podle (13-128) platí
Po Pot (13-130)
11
(13-131)
788
. Motor rozbíhá zastavuje krátkodobých cyklech
