Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
820. NÁVRH TYPOVÉ VELIKOSTI MOTORU
Pro návrh typové velikosti motoru jsou rozhodující dvě hlediska:
a) Momentová schopnost motoru musí zajišťovat požadovanou funkci zařízení neboli
maximální moment motoru musí být větší, než maximální moment zátěže (pokud záměrně
nevyužije setrvačnosti, viz čl. Uspořádání motoru,
převodovky zátěže
neboli při optimálním převodu (a)/cop)0pt platí
Í (13-123)
Optimální převod takový, při kterém jsou kinetická energie motoru kinetická energie
zátěže stejné. Zjednodušený průběh oteplování ochlazování elektrického stroje
Oteplování ochlazování stroje, přesněji jeho izolace, velmi složitý přechodný stav:
je zde mnoho ztrát zdrojů tepla různých částech stroje zde složitý mechanismus
odvodu těchto ztrát chladicím mediem.
První podmínka triviální. Zhruba zjednodušeně předpokládá:
a) oteplování ochlazování probíhá podle exponenciální funkce času.
13. Časové kon
stanty jsou řádově desítky minut malých dobře ochlazovaných strojů, hodiny velkých
uzavřených strojů. Pak (13-121) vychází
(13-122)
motor
Obr. Druhou podmínkou dále podrobněji zabýváme.
Obr.7. 819.3. oteplení jeho izolace) nesmí překročit dovolenou hranici.
785
. Při
jejím překročení snižuje životnost stroje.1.),
b) oteplení motoru (tj. 13.Velmi často, zvláště při rozběhu bývá pcop Mo>, zařízení rozbíhá prakticky na
kázáno celý výkon motoru hromadí formě kinetické energie pohybujících hmo
tách
