Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Každý
z motorů může pracovat celém rozsahu řízení, tj. Speciální tím, řiditelný zdroj poměrně velké proudy malé napětí. 792.
814b,d využije technologická regulace (velikost smyčky struktury obr. Uvedené tři způsoby napájení vyznačením možností řízení jsou na
obr. Cenou tuto výhodu speciální
přídavný zdroj. přídavným napětím provádí jen menší korekce úhlové rychlosti
individuálních motorů.
Pro volbu struktury těchto pohonů jsou rozhodující některé otázky: Způsob nastavení
a dodržení požadovaných relací úhlových rychlostí jednotlivých motorů. podle obr. srovnání se
' sběrnicovým napájením řízením magnetickým tokem (obr.
Může jím být jak stejnosměrný točivý stroj (tzv. Při sběrnicovém
napájení motor může řídit magnetickým tokem nebo napětím pomocného zdroje. 814d) tuto regulaci nazýváme přímou. 816.
Struktura regulace společného zdroje spolu jedním motorů obr. 814. obr. Struktura regulace každého pohonů např. 815a jde individuální zdroje nebo také blokové uspořádání pohonů. 815b) může zde motor pracovat
s plným buzením tedy může být plně momentově využit. podle obr. 791. obr. Způsob napájení
vícemotorového pohonu. případech znázorněných obr.
- _______ J
Obr. 814b), velikost
síly materiálu struktury obr. sběmicové (nebo skupinové) napájení. 815b napětí
všech motorů stejné potřebné hodnoty úhlových rychlostí jednotlivých pohonů řídí pro
střednictvím budicího proudu. rozsahu řízení napětím magnetickým
tokem.motorem takovém vícemotorovém pohonu dnes stejnosměrný cize buzený motor, když
střídavé motory jsou principiálně rovněž použitelné. 13. Velikosti napětí
i úhlové rychlosti jednotlivých motorů jsou zadány jediným signálovým napětím, které při
778
. 815c obvodu kotvy každého motoru zařazen přídavný zdroj, jehož výkonová
schopnost řád menší než vlastního motoru, neboť tento přídavný zdroj provádí pouze
korekci úhlové rychlosti při daném momentu tedy korekci výkonu motoru. Struktura každého pohonu může být např. Způsob rozběhu zastavení celé skupiny motorů. 814a,c
jde čistě elektrickou regulaci, také zvanou nepřímou, případech znázorněných obr.
V obr. Zajištěni po
třebných vlastností nejen ustálených, ale také přechodných stavech. pod
statě základní úhlová rychlost nastavuje společným zdrojem napětí napájejícím sběrnice,
magnetickým tokem, resp. Zjednodušené principy následného nastaveni rychlosti vícemotorového pohonu
Principiálně několik možností, jak zajistit potřebnou relaci rychlostí jednotlivých
motorů; Čtyři typická uspořádání jsou obr. Schémata jsou
velmi zjednodušená, skutečnosti dají použít při různém způsobu napájení kotev motorů
(viz dále), schématech jsou další zde nevyznačené regulátory hierarchickém uspořádání
(viz čl. 815d.5), schémata neuvádějí zařízení pro rozběh, zastavení, seřízení atd.
Napájení stejnosměrných motorů může být individuálních řiditelných zdrojů nebo
společné pro větší skupinu motorů, tzv. bustrdynamo), tak tyristorový měnič. 815
