Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Elektrických hřídelů celá řada typů, zde budou ukázány dva nejužívanější
s indukčními motory kotvou kroužkovou. Tuto vlastnost mají indukční motory kotvou nakrátko stejným počtem
pólů.).6.. 812c musí rotory mechanicky spojit tak, aby
napětí vzájemně spojených kroužkách byla protifázi.
13. 13. Obdobně možné napájet
skupinu stejnosměrných motorů společného zdroje napětí. přesně stejné úhlové rychlosti motorů
se dosáhne:
a) individuální polohovou regulací každého motoru skupiny (viz čl. případě znázorněném obr.
Jo Jo
Přibližně stejná úhlová rychlost znamená, charakteristiky jednotlivých motorů jsou
zhruba stejné. Přitom bývají tyto parametry kladeny požadavky:
a) přibližně stejná úhlová rychlost: coi ft>3 •
b) přibližně stejný úhel otočení: a>i a>2 013 . 809.
Soustavě, která vyrovnávání momentů využívá synchronizační moment stroje, říká
elektrický hřídel. této skupiny pohonů můžeme zařadit také kaskády
s indukčními motory (viz čl.. zřejmé, tomto případě
nemusí být vzájemné polohy rotorů tak přesně nastaveny, jako podle obr. Mnohomotorový pohon tímto druhem motorů lze řídit kmitočtem, všechny motory
se společně napájejí jediného řiditelného měniče kmitočtu.
Elektrický hřídel vyrovnávací nebo také pomocnými motory. 13. Zjednodušená schémata dvoumotorových pohonů indukčními motory
s kroužkovou kotvou: individuálními odpory, společným paralelním odporem,
c) společným sériovým odporem
Příklad dvoumotorového pohonu, jehož uspořádáním mají vzniknout nové charakte
ristiky co(AÍ) byl uveden obr.
Obr- 812.. Přesnějšího souhlasu úhlových
rychlostí dosáhne individuální regulací každého motoru (podrobněji viz odst. DVOU VÍCEMOTOROVÝ POHON ELEKTRICKOU VAZBOU
Jednotlivé motory mají výstupní parametry mechanického pohybu Aíi, a>i; Mz,
M'j, 0)3i . 812b..
b) využitím synchronizačního momentu indukčních nebo synchronních motorů. 812a rozdělení zátěže nastaví individuálními reo
staty. 13. Má-li dosáhnout
stejného úhlu otočení při nepříliš různém momentu zátěže, umístí hřídele dvou hlavních
motorů stejnou charakteristikou o>(M) pomocné motory, které vyrovnají momenty obou
motorů tím, méně zatížený motor zatíží pomocný motor pracuje jako generátor více
774
.5.
Přibližně stejný úhel otočení všech motorů, tj.3).2), nichž zadní stroj mechanicky vázán hřídel hlav
ního motoru.6. 812b musí rotory mechanicky spojit tak, aby mezi
vzájemně spojenými kroužky nebylo napětí neprocházely vyrovnávací proudy mezi oběma
kotvami. případě znázorněném obr.2..případě znázorněném obr
