Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Problematika jednoho typu několikamotorových pohonů tuhou mechanickou vazbou
spočívá zajištění proporcionálního rozdělení momentů tedy také výkonů jednotlivé
motory.kde moment přenášený spojkou,
eoi úhlová rychlost poháněcího motoru,
co2 úhlová rychlost výstupního hřídele. DVOU VÍCEMOTOROVÝ POHON TUHOU
MECHANICKOU VAZBOU
Dva nebo více motorů mechanicky spřaženo tak, úhel otočení všechny jeho
derivace jsou stejné nebo jsou stálém poměru (motory jsou mechanicky spojeny přes
převod).
U motorů měkkou charakteristikou (obr. motorů tvrdou charakteristikou (obr. Závislosti (a>2 a>i) f(M, Ib) jsou značně nelineární při
analýze syntéze třeba regulační pochod modelovat počítači pro první hrubý návrh
parametrů soustavu linearizovat. 810a), zna
mená velmi malé posunutí jedné charakteristik již značně nerovnoměrné rozdělení výkonů.
U dvoumotorových pohonů stejnosměrnými cize buzenými motory jsou pro dosa
žení rovnoměrného rozdělení výkonu tyto možnosti:
772
.
Charakteristika (o>i £02) f(AÍ), která obr. 810b), není rozdělení výkonů při malém posunutí
jedné charakteristik tak význačné. Dvou vícemotorový pohon
13. Vnitřní
proudová regulační smyčka urychluje budicí přechodné stavy může být vynechána, není-li
požadována rychlá odezva.6. 810). Při dané úhlové rychlosti výsledný moment
roven součtu momentů každého motoru, příklad obr. vyplývá přibližného
vztahu
J (13-102)
b) prostorové umístění nebo jiné konstrukční důvody;
c) dosažení nových charakteristik co(AT).6. 807, nastavuje pomocí budicího
proudu (při větším proudu stejné úhlové rychlosti přenáší větší moment).
Struktura regulačního pohonu indukční regulační spojkou obr.1. Náchylnost jednotlivých typů motorů nerovnoměrnému rozdělení zátěže patrná
z jejich charakteristik co(M) (obr. 808. 809;
d) provozní důvody. Dva motory srovnání jedním větším dvoj
násobném výkonu mají menší součtový moment setrvačnosti. Důvody takovému spojení jsou:
a) zmenšení momentu setrvačnosti.
13. Proto pohonů tuhou mechanickou vazbou měkkými
charakteristikami motorů není třeba provádět zvláštní opatření pro rovnoměrné rozděleni
výkonů. Například práce poruše jednoho motoru možná zmenše
ným výkonem
