Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
2
—olo—
K3. OVLÁDACÍ OBVODY INDUKČNÍCH MOTORŮ KOTVOU
KROUŽKOVOU
Ovládací obvody liší podle některých hledisek:
Provozovánipohonu", trvalý chod, přerušovaný chod (tj.2
K2.2
_I I__
—
—
52
53
- S5
54
K23
S3.5. Pohon indukčním motorem přepínáním počtu pólů tlačítkovým ovládáním
s pěti tlačítky: schéma výkonové části, schéma ovládacích obvodů, tabulka zapnutí
stykačů pro určitá spojení vinutí motoru
13. části 782c znázorněno, jak stisknuti kteréhokoli tlačítka
S2 spojí některé stykače tím určí otáčky smysl otáčení.2
K ----0 '
¡ p
K4.
Ovládací napětí: střídavé, stejnosměrné, jejich velikost.ovládačem obr.C AO.4.2 Sb. Jejich použití ve
statorových obvodech vyznačeno obr. 782. časté spouštění zastavování).2 K5. 782a, ovláda
l obvodu obr.
Smysl otáčení: jeden nebo oba smysly otáčení.
Při stykačovém řízení užívají trojpólové dvoupólové stykače. dalším proto možné uvést jen některé dílčí problémy příklady uspo
řádání dvou pohonů. BO, CO
K1.2 K4. 783a, trojpólových stykačů možné spojovat kontakty
753
.
Odporové řízení: pouze pro rozběh brzdění, použití krátkospojovače odklápěče
kartáčů, pro provozní řízení otáček.1
Obr. Jednočárové schéma výkonové části obr.
Velikost napětí: motory nn, motory vn. 783a, Jejich použití pro řízení odporu obvodu
kotvy vyznačeno obr.
Druh řídicího odporu: plynule řiditelný (kapalinový, kovový, tyristorovým stejno
směrným měničem), řiditelný skocích (kovový stykačovým řízením).w
K 3I,
A.
Způsob řízení: ruční, nadřazeným automatem.1
_L K1;3 o
S5.B. 782. 782b.
Všechna tato některá další hlediska určují odlišnosti provedení konkrétních ovlá
dacích obvodů.v.2
S2.2
—qJ-O---
S4.1
- L
K2.1
_ L
-- O---
K11
1 '
+T- !
SA.
Způsob brzdění: stejnosměrným nabuzením, protiproudem, jednofázové, mecha
nickou brzdou, kombinované.1
0 ,
S3.
u
