Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Zatím lze využít jen první způsob. Velká možnost využití elektráren
s těmito turbínami hlavně místech podzemního splynování uhlí. elektráren zásobníky vzduchu komprese vzduchu jeho
expanze časově oddělena.
U plynové turbíny možné využít jen asi 1/3 výkonu, 2/3 výkonu nutné vynaložit
na pohon kompresoru. Jaderné elektrárny
Na rozdíl parních elektráren vzniká atomové elektrárně teplo štěpením
atomů jaderného paliva. Paroplynový oběh, získaný spolu
prací spalovací parní turbíny obr. době špiček stlačený vzduch převádí přes spalovací komoru
do turbíny.
Jako paliva jaderných elektrárnách používají přírodní uran (tj.
496
. štěpením atomů některých těžkých prvků (uranu, plutonia),
nebo
b) termonukleární reakcí, tj. Jednak pro pokrývání špičkové části denního
diagramu, jednak jako nouzové zdroje pro zajištění vlastní spotřeby velkých elektráren.
9. když tyto motory spalují poměrně
drahé kapalné palivo, jsou velmi vhodné jako špičkové zdroje. směs 238
(99,28 %), 235 (0,714 234 (0,006 nebo obohacené prvky (uran obsahem
U 235 větším než 0,714 sekundární paliva 233 toria 232 pohlcováním tepel
ných neutronů, plutonium 229 pohlcováním neutronů uranu 238). Doba najíždění přifázování jednotky síť asi min. přírodním uranu 235 jen 0,7 zbytek hlavně 238. Výfukové plyny spalovací turbíny odevzdá
vají část svého tepla regeneračním výměníku. Využití jaderné energie dosud děje nepřímo, přes její přeměnu
na tepelnou energii. syntézou atomů některých lehkých prvků velmi vyso
kých teplot. obr. Děje tak jaderných reaktorech. Potom jsou ještě asi 550 teplé přivádějí
se topeniště kotle současně tuhým nebo kapalným palivem. Slouží jako spalovací komory kompresory. Mají nízké pořizovací náklady,
lze plně automatizovat dálkově ovládat. době malého zatížení sítě vzduch stlačuje zásobníků (podzemních) kom
presory, poháněnými elektromotory, napájenými sítě (obr.regeneračním výměníkem, vodním chladičem, kompresorem vháněn přes regenerační
výměník kotle.
Toto soustrojí může být úplně nezávislé síti lze použít samostatnému najíždění
parních jednotek 500 MW. Vzduch stlačuje do
podzemních kaveren. Výhodnější jsou kaverny hydraulickým vyrovnáváním tlaku podle
obr. Pomalé neutrony pohlcuje 238 méně, dostávají se
k jádru atomu 235 rozštěpí je. Plynové turbíny uzavřeným oběhem budou vhodné zejména jaderných
elektrárnách. Jimi štěpí jen 233,
U 235 239. Lze dosáhnout účinnosti využití energie palivu Odpadní teplo
ze spalovací turbíny využívá oběhu parní elektrárny.
Při štěpení jader uranu 235 uvolňují rychlé neutrony. Plutonium vytvo
řené reaktorech možné vyjmutí použít jiných reaktorech spolu přírodním nebo
ochuzeným uranem. Atomy
U 238 velmi intenzívně pohlcují rychlé neutrony, takže 235 většinou nedostanou
a nemohou způsobit další štěpení. vzniklých nových dvou neutronů jeden pohlcen
U 238 mění jej 239, druhý zpomalí moderátoru, němž jsou uloženy palivové
články, zmenší svou energii energii pomalého neutronu, narazí 235 sousedního
palivového článku děj opakuje. 461.
Proti dieselovým motorům lze plynových turbín dosáhnout velkých jednotkových
výkonů, poslední době kolem několika set megawattů.5.
Velmi výhodné využití spalovacích turbín pro kombinovanou výrobu elektrické
energie tepla. elektrárnách spalovacími turbinami často používají proudové letecké
motory. Spaliny leteckých turbokompresorom
vých motorů vedou turbíny spojené alternátorem. Tepelná energie může vznikat buď
a) štěpnou reakcí, tj. Bezpečné zvládnutí regulace termonukleární reakce
je dosud studijním pokusném stadiu. 460 vyznačené spalovací turbosoustrojí
je vhodné pro použití parních elektrárnách. 462). 462a
